アルトワークスのCC72V・旧規格軽自動車・ブレーキマスターシリンダー・古い車は大変だに関するカスタム事例
2025年02月25日 19時07分
初代アルトワークスの流用計画。
マスタシリンダ編。
マスタシリンダ根本からのフルード滲んでます。
ピストンキットは純正もミヤコ工業もありません。
ちなみにピストンサイズは13/16。
先駆者様の情報を見ていると、セルボモード(CP22S)やアルト(HB11)のABS無し低グレード用が合うみたいです。
ピストンサイズが3/4になったり、タンクの形も変わりますが、パイプの出口はほぼ同じで使えそう。
こちらであればまだピストンキットも出るみたいです。
スズキ純正だと¥26,000〜¥30,000くらい。
セイケンだと¥4,000ちょっと。
ダメ元でOHして流用してみるか…。
品番まとめ
●CA(CC)72V純正 マスタシリンダ
・マスタシリンダアッシ [51100-50A21]
・ピストンキット [51100-50811]
・ピストンキット(ミヤコ) [TK-9925]
●流用できそうなマスタシリンダ
・マスタシリンダアッシ [51100-60D11]
・ピストンキット [51810-60D11]
・ピストンキット(セイケン) [200-62181]
・マスタシリンダ+ブレーキブースターセット
[51300-60D11]
あとはここのインターミディエイトのベアリングの情報が欲しい！
