アルトワークスのアルトワークス・cr22s・オイルクーラー・EARL'Sに関するカスタム事例
2019年11月13日 07時57分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン１台カプチーノ２台(11･21) 計１８台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３８台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
トラストオイルクーラー取付中
だいぶ良いところまで来たけど
フィルターへ行くホースの曲がりが
ちょっときつい(-ω-;)
中古の寄せ集めだから
オイルクーラー側のホースは
AN8のEARLSフィッティングだけど
フィルター側のホースは
AN10のEARL'Sエコノフィッティング
ここもAN8のEARL'Sフィッティングに変えて
90度フォージで曲げたいけど
高いんだよなぁ(;´д｀)
てかフィルター移動ブロック用の
EARL'Sフィッティングって有るんだろうか？
エコノフィッティングだけ？
別のメーカーのなら有るけど
位置的にセンターボルトが単体回転して固定するタイプじゃないと
クーラーのホースが邪魔で
エンジンに固定できないのよね(-ω-;)
フィルター移動キットの
AN8センターボルトとサイドボルトあったけど
４本揃えたら１万か(;´д｀)
仕方ないけど高いなぁ(-ω-;)
しかもこれはAN8化するだけだから
ここにさらにAN8用のEARL'Sストレートフィッティングが必要になるから
全部新品で揃えたら
フィッティングだけで3万越える(-ω-;)
インクラ付くとこんな感じ
エアコンも取り付けるから
ラジエーターファン前は
ラジエーター、コンデンサー、オイルクーラー、インタークーラーと重なる
冷えるのか？(;´д｀)
