フェアレディZのＧノーズ・240Z・S30Zに関するカスタム事例

ドアの錆修理とオーバーフェンダー加工終わった。
まだ少し隙間あるからオーバーフェンダーの裏側にエプトシーラー貼ろうか検討中。

夏前にポンプジェットを40→50にしてからアクセル開度50％位までは空燃比と加速がいい感じだけどベタ踏みすると空燃比11を切って濃すぎだった。
メインジェットを125まで落としてもまだ濃い。
L28のメインジェットの推奨値165～なのに。
とりあえずポンプジェットを40に戻どしメインジェットを155にしたら空燃比が薄くなった。
加速ポンプって1秒位しかガソリン出さないと書いてあるけど負圧で引っ張られて出てくるのかな？
ポンプジェット50でメインジェット125だとアクセル多めに踏んだ瞬間加速ポンプが作動して1秒後には作動終わるから125のメインジェットのガソリンだけになって空燃比がかなり薄くなるはずなのに、アクセル踏み続けてる間ずっと濃いままだったし。
今回ポンプジェットを小さくしてメインジェットを大きくしたのに空燃比は薄くなった。
それとアイドリングの時もポンプジェットからガソリン出てるかも。
ポンプジェット小さくしたらアイドリングの空燃比が薄くなった。

これは加工前。
今回加工してこの隙間を半分位まで詰めた。
右側が5㎜位の隙間なのでそれに合わせた。