ランドクルーザー250のランドクルーザー250・ランクル250・ランドクルーザー・ランクルに関するカスタム事例

※下に動画あり
ランドクルーザー250。納車から2週間が過ぎました。まだ慣らし運転中ですので、やんわり乗っていますが、とにかくめちゃくちゃ運転しやすいです。

乗り味は、前車プラド150後期よりも、若干硬めではありますが（プラドが柔らかいとも言えます）、どちらかと言うとリジットな方がクロカン車らしくて好印象です。やや硬めではあるものの、凹凸による衝撃や揺れはプラドよりも少ないのが不思議。

加速時のエンジン音は、プラドよりも大きいのですが、スピードに乗れば静かで、オーディオを邪魔するほどではありません。少し気になるのが最小回転半径です。数値の通り、プラドよりも切れません。
250=6.0m / プラド 150=5.8m

電動リアゲートは使い勝手が良く、横開きよりも省スペースで開閉できるのが嬉しいですね。荷室の広さはプラドと変わらず、十分な広さ。心配していた写真のバック紙（2.7m)も何とか車内に格納できたので、ルーフレールに縛り付ける必要もありません。テールランプのデザインがまたカッコ良い。

納車以来、何枚か写真を撮っていますが、この250ほど実物のカッコ良さを表現するのが難かい車も珍しいです。どう撮っても、フロントが平面的に撮れてしまい、8角形ゆえの立体感が撮り切れません。。。ボチボチ時間をかけて良いアングルを探します。

たぶん70mm以上のレンズを使うのが良いかもしれません。この日は24-70mmで撮りましたので、今度は70-200mmを持ち出してみます。

動画も撮ってみました。嬉し過ぎてアホになってますね(笑) ここにアップできる動画の時間が短いようですので、分割して載せます！

こちらがフルバージョンです。
https://youtu.be/MN5w4fRFj98?si=GTbhr4UbTWKEsbc8

動画その2

動画その3