190シリーズのあなたのステアリング見せて下さい・MOMOボス縛り・季節やシチュエーションで交換・ステアリングの変更は旧車の特権に関するカスタム事例

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お題の提出です！
1990年式の190Eにはエアバッグが設定されていません(最終年式は付いています)
変換ボスはMOMOを使っています♪その結果ナルディのステアリングが選べません(涙)

MOMO ネジピッチのウッドステアリングを探してたどり着いたのがセブリングでした♪

サンルーフ越しのナイトショット！なかなか盛れてます(^^)

ステアリングの質量です。
906gの表示になっています(簡易測定)

回転運動を行うパーツは慣性が働きます。頼りなさを感じるもののステアリングの重さを意識しない切り始めの動きはとてもスムーズですね(^^)

MOMOオリンピック
皮とウッドのコンビ仕上げになっています♪

ラグジーな雰囲気を醸し出すお気に入りの逸品です。

ブンくんさんもケーニッヒにお使いです(^^)

ホーンボタンの配線をやり直しています♪

このステアリングには合計3箇所のホーンボタンと言うかスイッチが付いています。4本スポークの上部2箇所とセンターホーンボタンです。
スポークのスイッチは取り替えが出来ませんので導通を確認しつつ配線を見直しました。

AMGのカッコ良いステアリングも同様のスポークスイッチになっています(お高くて手が出ません)
操作は優しくプッシュ……。

やる気にさせてくれるコマンド

少し太めのDシェイプ、頂部センターにはMOMO のイエローステッチが雰囲気を盛り上げてくれます！

190Eには、ステアリングのチルト調整機能が付属していません、ましてテレスコピック調整などあろうはずが……。Dシェイプは膝と干渉せずに乗り降り出来て良いかもです♪

ホーンボタンは、小さな小さな丸いポッチ
よく見ると真ん中にはラッパのマークが…..。
以外にも合法的な措置がなされています♪

無限のバックスキン仕上げ、小径3本スポーク
MOMOボス対応でした。

手触りと操作性の良さで、ここのところお気に入りです♪

ホーンボタン
メルセデスのロゴに変更しました(^^)

軽くて滑りもなく良いステアリングです♪
スポークにある無限のロゴマークはどうしよか思案しています………。

同じクルマに長く乗っているため、気が付いたらたくさんのステアリングが集まってしまいました。他にも有ったりします……。
現代車では気軽にステアリングを変更出来ないのかもしれませんが旧車の特権の一つとして楽しんでいます♪
これからもステキなカーライフに繋がるモデファイにトライしてみたいと思っています♪

お読みいただきありがとうございます😊