レンジローバーのクラシックレンジローバーに関するカスタム事例

前回投稿の作業時に新品交換して
5日後…燃費も上がらないので確認してみるともう全部黒い💦

ちょっと分かりづらいですが見た目はオイルっぽいというか…5日でこんなに汚れるのかと言う感じ
臭い嗅ぐとガソリン臭もある感じ…

取り敢えず掃除して✨

会社にファイバースコープあったのでシリンダー内部覗いて見ました🫣

分かりやすいですね！
先端横のサイドカメラなるものがいい仕事してくれます！
まぁー汚れてます😂
情報によると白いバルブが排気との事
真っ黒が吸気バルブだとするとステムシールからのオイル下がりなのでしょうか？
スラッジ溜まった為バルブがちゃんと閉まらず圧縮圧力が正常ではないので綺麗に燃焼せずプラグが汚れるのかなと推測しましたがどうなんでしょうか？

黒い方は少し浮いている感じもします

ピストン頭頂部はベトベトな感じに見えます

シリンダーは意外と綺麗かな？

やっぱりエンジンコンディショナーでしょって事で
色んなやり方があるようですが
KUREの使用方法だとエンジン3000回転維持してスロットルバルブの手前からとありますが
レンジは入れる所ないのでインテークホースずらして隙間からゴミが入らないように噴射💨

1人だと回転数上げながら噴射がやりづらく今一なので
エンジン止めてインテークホース取ってスロットルバルブから沢山いれました！
インマニに繋がっている他のホースからも注入して

エンジンかけて吹かしまくります💨💨💨💨💨
白煙半端ないですが笑

赤線バキュームホースからは細過ぎてスプレーノズル入らず
エンジン掛かった状態で青線のホースを抜くとストールしそうになったので直ぐ元に戻し😅

今度加工して青線の所からスプレーノズルいれてエンジン回しながら噴射して見たいと思います！　
(回しながらの方がバルブの汚れ落ちるかなーと)
あとはフューエル1添加を続ける感じですかね？

今回の作業後走ってみるとめちゃ走りが軽くなりました！🤣
白煙も出ない！出にくいかな
一時的でしょうがエンジンコンディショナー効果あるんだなと思いました！

もう少し洗浄繰り返してからまたファイバースコープ入れて確認とお借りしているコンプレッションゲージで内圧確認してみたいと思います😅

まずはここまで。
週末立て込んでて作業できなそうだなぁ〜😩