タカさんが投稿した510ブルーバード・シマシマモータース・ポート研磨・燃焼室加工・面研に関するカスタム事例
2023年11月24日 01時33分
タカ
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
ポート研磨終了です。
あくまでインマニのGKに併せて削ります。
余り大きくするとまた水穴貫通したら意味無いので程々にします。
燃焼室を少しいじります。
GKを載せるとこの通りバルブ周りの肉が余って？ます。
ここの肉？がバルブが開いた時壁になりスムーズに吸排気出来ません
GKに併せて削ります。
マーキングして削ります。
前後（左右）に拡げます。
燃焼室の容量が、増えますが効率よくします。
ピストンコンロッドの重量併せの為測ります。
1番重い物です。
1285.8g
本当は、ピストンの重量コンロッドの重量と個別に測って併せていくのですがノーマルは圧入なので外れません
1番軽いのが
1281.8gです。
4g以上バラついています。
たかが4gですが、少しでもバランス良くします。
クランクにしたら、４つのウエイトですから併せます。
コンロッドのキャップ側を削ります。
サンダーなどで熱を入れるとジャーナル（穴）が変形しますのでリューターで熱を入れない様に削ります。
1番軽いのを1280gに削ります。
1番重いのも1280gに併せます。
もちろん他のピストンコンロッドも同じです。
ヘッドの面研に持って行ったら、なんと当日で削って貰えました。（休日出勤でやって貰えました）
上面面研0.1mm
下面面研
0.4mm
今回は、圧縮アップの為で無く面出しです。
面研して出る効果よりリスクを避けます。
歪みを取り面出ししてGKの密着を重視します。
次回は、ヘッドの仕上げをして組み付けます
