インプレッサ WRX STIのWRX STI・GVB・お盆休み・プラグ交換・水平対抗エンジンに関するカスタム事例
2020年08月11日 14時47分
メタルキャタライザー交換に伴いプラグも交換しました！
右側から開始、思ってたより簡単でした！
左側は外す部品があったり、スペースも狭く苦労しましたm(__)m
スバル インプレッサ WRX STI GVBの 12,354件 のカスタム事例をチェックする
インプレッサ WRX STIのカスタム事例
3月23日をもって正式にインプレッサを降りることになりました😔納車して5年と9ヶ月、約8万キロ元気に走ってくれました♪この赤メーター本当にいつ見てもカッコ...
- thumb_up 104
- comment 1
2025/03/21 09:04
走りに行きたーーーーい。笑月曜日たっぷり走ったのに。笑アン・ルイスとかレベッカとか、松原みきとか杏里とか、そこら辺を聴きながら首都高走ってます🏁笑アン・ル...
- thumb_up 94
- comment 0
2025/03/20 21:41
エンジン上げを目的に今日はPRSさんの強化エンジンマウントに交換東名のエキマニだからジャッキでエンジン上げれば、余裕で交換できた！ただエンジンの位置ずれ過...
- thumb_up 47
- comment 0
2025/03/20 20:21
向き、間違いじゃないよね⁉️下にドロップしてるのでいいんだよね⁉️塗ったらよかったかな
- thumb_up 102
- comment 0
2025/03/20 18:11
AIRSPEEDカーボンサイドブレーキグリップZN6/ZC6用GRBにも取り付け可能です。ただ純正グリップを溶ける勢いで加熱してボンドを剥がす必要があるの...
- thumb_up 45
- comment 0
2025/03/20 17:54