カローラレビンのAE111 レビン・DIY・メンテナンス・クラッチペダル・ブレーキペダルに関するカスタム事例

涼しくなって来たので、パーツだけ買ってずっと放置していたプチメンテナンスをやってみました。

クラッチペダルとブレーキペダルを踏むと横にグラつくのが気になっていたので、新品のカラーとブッシュに交換です。
左が今まで使っていた物で、右が新品です。

見た目では劣化具合がよく分かりません。
ちなみにクラッチもブレーキも同一部品です。
ペダルを外す為には、サイドシルに背中を乗せてブリッジ状態になるので、なかなか大変です。

ちなみに古い車あるあるらしいのですが、この部品が朽ち果てるとブレーキが点きっぱなしになるらしいです。

チェックした感じ弾力があって、まだ大丈夫そうなのでそのまま使います。
まあ、いつ朽ち果てても良いように新品の予備は車内に用意しているのですが、クラッチとアクセルにも同じ部品付いてるので、いざと言う時はそれを外してブレーキペダルに付け変えても凌げますね。

あと、古い年式の車は、ドアを開けても固定されずに勝手に閉まってしまうのもあるあるだと思います。
今の車は2段階から3段階でドアが固定されるポイントがありますよね。
取り敢えず、形が同じ様なサイのドアチェックリンクを購入して取り付けて見ました。
一応止まるようにはなったんですが、固定の位置がイマイチでした。
やはり4ドアと2ドアでは、開く角度が違うようで、86あたりを選べば丁度良い感じになったのかなと少し後悔しております。

外したドアチェックリンクです。
トヨタ用なら、多分ほとんど同じような形なので、開閉具合はジャストとはいきませんが、微妙なサイズ違い以外はどれを選んでも取り付けられるような気がします。

取り付け後 、クラッチもブレーキもガタつきが無くなり、しっかりとした感じになりました。
交換は少し面倒ですがパーツは安いので、体感出来る満足度から考えると、やって良かったと思える結果が得られると思います。