フェアレディZのマインズ・ウェーバースポーツに関するカスタム事例
2024年02月10日 19時18分
クルマの神様日産 フェアレディZ Z33
2020年4月 ベンツ204ワゴンからの乗り換え 50を過ぎてこういったクルマをカッコいいって思える感覚が自分の中にまだ残っているのであればもう一度 Zってスポーツカーと向き合ってもいいのかな？そんな気持ちで買いました。永遠に完成しないプラモデルです。
月曜日の朝にクルマを会社の地下駐車場に納め社用車に乗り換えて営業先に行く この4年間はコロナの事も有り一度出社すると数週間もZは地下駐車場でお休み 雨、風、そして何よりも紫外線を完全に浴びる事無いのは古いクルマにとって最高の環境だ
それでも最低 月に一度は洗車している
今夜は少し走りに行くんで久しぶりに洗車した
ワコーズのラジエターストップリークを添加して700キロぐらい走った
ボンネットはFRPなんで出来るだけ純正のつっかえ棒は使わない 純正使うと少し歪んで来るんで
クーラントも全く減らないとこ見ると問題解決なのかな？
久しぶりにリアの減衰を調整した 首都高走るのに何が正解なのかは多分一生答えは出ないだろう
2シートなんでフルバケも考えたがこのタイプにして良かった
赤ステッチで統一
気がつくと日付が変わって午前2時
銀座からC1へ
非常識な時間がはじまる
