インプレッサ スポーツワゴンのインプレッサワゴンGF8・前に進まず・ギヤ鳴り・ドラシャ抜けに関するカスタム事例

インプ君、実はまた、入院しています…

症状はアクセル踏んでも空転して進まなく、氷の上のFF状態。
まさかのクラッチ？
と思い整備工場にクラッチ交換費用を聞いて工賃だけで10万。
部品入れると16万位。
さあどうするか考え、車検とったばかりだけど税金はくるし、まともに走らないし…
また車検切って置いておくか…
まてよ、クラッチだとチェンジすら出来ないよな～と思いサイド引いてクラッチ繋いでみる。
ギャ～とギヤが擦れる音。
ひょっとするとセンターデフが逝ったか？
と自分では処理出来ない感じで整備工場へ…
ギヤの音を聞いてもらうとタイヤが回ってないよ。
と、言われて絶望…
センターデフ、ミッションなどで50万コースか？…😓
一応預けて見てもらうと左のドライブシャフトが抜けてるよ。
と、言われていつ抜けた？
デフ組んだ後に結構な距離や加速、山にも行き、先日４輪アライメント出す前まで普通。
２日後、通勤冬道で進みが悪いしタイヤが妙に滑る感。新品なのに…

結果、デフ玉を着けた時のドライブシャフトのしっかり付けていなかったこと。
ブッシュが古いのと異音の為自分で調整出来るロッド交換。

4輪アライメント出した時にロッドを調整して貰った時にタイヤの幅を合わした時に自分で刺したドライブシャフトの片方が奥まで刺さっていなく、4輪アライメントの時に幅が広がった事により抜けやすくなりそのうち抜けてしまったと言う結果になりました。😅
素人が出来るからといって確認を怠りおきた結果でした。
たいした事にならなくて良かった。😊
ちょっとした謎解きのようでした。