セリカのDIY・ラジエーター交換・エア抜きは大切に関するカスタム事例

ちょっと知り合いにアドバイス貰って、もう一度エア抜きをやり直しました。

『新品の部品で不良品とか滅多に無いぞ。エア抜きって言っとくけど、アイドリングで全部エア抜けるわけじゃ無いよ？ヒーターコアの中のエアも抜かんとそれもオーバーヒートの原因になるし。てかさ、暖房効かなくて街乗りでその速度でその水温ならどう考えてもエア抜き出来てないとしか思えんから、もう一回やり直してみた方良いと思う。』

とアドバイスをいただいたので、もう一度エア抜きをやり直しました。

その結果…。

2000回転で10分近く吹かしてたら、何とまだまだエアが出てきました🤯

何だ。単にエア抜きちゃんと出来てなかっただけじゃ無いか…。頭悩ませてた自分は一体…。

エア抜き後はこんなにクーラント減りました⤵️

あと、エア抜きをしっかり行った後はしっかりと暖房が効きました😳さらに言うと新品に交換したサーモスタットもしっかり開き、アッパーホースもタンクも熱くなりました😅💦

エア抜き前はヒーターホースの反対側も冷たくて、車内も冷たかったですが、エア抜き後は熱々になりました。車内のヒーターコアのパイプ触ったら軽く火傷しました😓

ただ、これで終わりではありません。
この後更にエア抜きするために15分間と間欠運転しなくてはなりません。地味にこれが大変なんですよね😅

アドバイスくれた知人の方や皆様に感謝いたします🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️