ミラージュアスティのFuji-1GP・RCカー・サバゲー・ヒラポンサーキット・ミニバイクに関するカスタム事例
2020年03月11日 14時01分
普段乗り兼サーキット練習用にCJ4AミラージュアスティーRS 2018年1月にエンジンブローしましたが2019年7月に4G63をスワップしFFターボとして復活しました! サーキット専用でCT9AランサーエボⅦGSR乗ってます(´・∀・`) バイクはアプリリアRS250とKSR110です 両方とも街乗り兼サーキットで遊ぶ用です笑
写真整理してたら色々出て来たw
よく見たらワタスが走る時っていつも雨じゃん!
ワイパー動いてる写真しか無いw
タイヤは低価格超高性能タイヤのナンカンを愛用してます
FSWのタイムはエボの方が速いですが、ホームストレートのトップスピードはアスティの方が速いです( ˘ω˘ )
※2台とも現役です
ミニバイクのKSR110でヒザ擦ったりもしてます
コスプレもしますw
バイクのタイヤは高級品でも車とは比べ物にならないくらい安いので石橋さん履いてます
アプリリアRS250でヒザ擦りもツーリングもします
タイヤはもちろん石橋さんです
サブカルクソサバゲーマーですw
カスタムは全て自分でやります!
ダブルセクターギアを組んで流速チューンしたM4とFA-MASスーパーバージョン、リフェ仕様にした次世代G36、バイオハザードモデルの92Fを愛用してます
バリーバートンモデルは夏場になると0.28弾でも若干初速オーバーするまでカスタムしましたw
この写真の中で1番強いのはハンドガンのバリーバートンモデルです∑(゚Д゚)
プレイスタイルは開幕ダッシュからの誰よりも先に氏ぬ係です
そして1番の趣味がRCカーです!
ハイエンドはインフィニティIF14
タミヤグランプリ用はTT02タイプS
ボディーはエボを使わずヤリスですw
ヤリスのインフィールドの旋回性が良いんですよ!
もしくはVABです←まさかのスバル
一応Bメイン2位や時々Aメイン最後尾スタートくらいの成績は残しました
2020年2月にオープンしたRCサーキット ヒラポンのコースレイアウトをオーナーのヒラポンさんと考えました
あのドラマーの平山ヒラポン牧伸さんです!?
マニュアル最終モデルのガヤルドを乗ってるヒラポンさんです!
大事マンブラザーズ
國府田マリ子バンド
中川翔子さん
河村隆一さんがソロ活動してた時
のドラムを叩いていた人です!
何と無くお分り頂けましたか?w
今のところヒラポンサーキットのハイエンドレギュレーションでベストタイムランクは3位くらいです
※17.5T+リポ ギア比5.7 ノーブースト
タイヤ・シャーシ・ボディー自由選択
最近はクルルァのサスセッティングに悩んでます
車検証から前軸荷重と後軸荷重をメモし
2で割って各1か所づつの車輪荷重を計算し
アスティのレバー比を調べて
実際にスプリングに掛かる荷重をレバー比と掛け算して割出し
柔らかいスプリングで車体を揺らさずに衝撃を吸収しつつ
スプリングにプリロードを掛けて足の戻る速度は速くし追従性を良くする
さらにリバウンドストロークをしっかり確保し旋回中の内側のタイヤの接地圧が下がら無い様にする
これら全ての仕事をダンパーの有効ストローク以内に収まるスプリングレートを探す!
タイヤが動力を伝えてるんだから、まずタイヤが地面から離れない様にしないと!と教わりました
今のところフロント4kg リア6kgです
5月のFuji1GPまで間に合わないw
とりあえずGTA5オンラインで原付2ケツ暴走して来ます