スカイライン GT-RのLink G4+・コールドクランキング・RB26・リセッティング・オイルキャッチタンクに関するカスタム事例
2024年12月21日 10時02分
こんにちは。
年末ですね😇
先日はgarageYAMAGOさんに相談に行きました。
内容はLINKのリセッティングです。
気温5度で、前回のエンジンオンから2日経ってのコールドクランキング
…
これ、まだ早く掛かった方です…
サーキットの朝、午前3時にこれやるのは完全に近所迷惑…😭
一発でかかるようにしたい…
代表がご相談に乗って下さり、LINK内のデータにプロテクトがかかってない事や、セッティング内容を確認頂きました。
やるなら最低限
LINKリセッティングで18万円
LINKのチャネル新設やらで5万円
A/F計の新設5万円
クラセンの円盤入れ替えで2万円
ざっと30万円
あとはインジェクターが35純正なので、容量上げればタービンポテンシャルいっぱいに上げて+100馬力いけるかもと…
SARD900ccがお手頃で15万円…
色々考えものです…
とりあえず、しばし考えます！
そのあとはまたの景色…😇
パワステ吹いたのと、レベルゲージ抜けたのでお掃除…😭
あぁ…
あれ…？
エンジンオイル…
なぜ…？
オイルキャッチタンクを外したら、また漏れてました…買い替え決定！
パッキン変えてもダメでした😭笑
とりあえず、掃除だけして終了です😭
山郷さんから、パワステ吹いたのは吹き方からして、タンクのシールとかじゃなくて、フルード温度だね！と。
ついでに見てみると、こんな物が😇
前のオーナーの記録で見ると、APPのパワステクーラーらしい…
ラジエターは高速走ってると65度まで下がるオーバークール、油温もTC2000で5週踏み続けても110度もいかない…
そんなクーリングの車に、どう見ても足りんやつ…
これもなんか対策必要ですね…😭
今シーズンの目標は、来年GS履いてアライメント取って、シーズン初めからマジ走りするための準備という事で…
・LINKセッティング
・レベルゲージ
・パワステクーラー
・アテコンのご機嫌なおす
がんばります…😇
では！
