フェアレディZのレストア・自家塗装・旧車・オールペン・L型に関するカスタム事例

今週は前回の作業の続きです。3日分をまとめた作業日誌です。

まずは左側のドアロック周辺のサビを落としたりとかパネルの歪みをハンマーで修正したりとかの作業ですね。。

つーか割れてるし。。。

リューターで細部のサビ取りしながらよく見てたら見たくないもの発見しちゃいました。。

気が重いですが、とりあえずは溶接しなきゃなんないので日を改めての作業となります。

気を取り直してリューターでロッカーパネルとクォーターパネルの継ぎ目のサビ取りをします。前回の作業で、リューターが入るように隙間を拡げておいたのでガリガリとサビを落としちゃいます。リュータービット1本殉職しました。

というわけで2日目。日が高いうちに、まずは溶接を。。

100Vのノンガス 半自動なのでスパッタが凄いです。。

ドアの閉まり悪いままだと直しても、また割れちゃうね。キャッチの位置微調整しても、凄く閉まりが悪いんだよね。ロック側が機械的に動きが悪いならオーバーホールすれば治るかなぁ。でも油飛んだら嫌だから塗装が終わってからかなぁ。

こちらの小穴も、ついでに埋めとこう。サビてるから溶け落ちそうで怖かった。

そして2日目の作業の最大の目的。なんとか天気が持ちそうなので、ざっと全体にペーパー掛けしてマスキング。エアブローしてからシリコンオフで脱脂してクォーターパネルの鉄板出てるところにエスコ吹きました。

吹き終わって道具片付けたら、もう真っ暗。ゲートを付けて、とりあえずの戸締りをして作業終了〜！

そして3日目。とりあえず明るいところでエスコの塗り具合を確認。

おお！鉄板が隠れると、なんだか作業が進んでるように見えるね(^^)

エスコが完全硬化したら、この辺と、、

この辺に、中間パテ入れて修正しなきゃだね。

ここにもエスコ吹いた。エポキシ2液のエスコ、一晩で初期硬化して触れるようにはなるんだけどやっぱりエポキシで硬化が遅いので完全硬化するには1〜2週間くらい置いた方が良さそう。なので、あまり厚塗りにならないように厚からず薄からずな感じで吹いてみました。パテ入れたり研いだりは、しばらく先の作業だねぇ。

そしてAピラーの研ぎも終わり、ルーフの先端のストリップ溝にペーパーを掛けてからマスキング。

ついにサフェが入りました！下側はカウルトップを塗るときに一緒に塗る感じだねぇ〜

とりあえずこの辺の下地は、乾いたら細かいペーパーで研げば終わりかな。

来週あたりからは、ドアパネルを外して、ピラーの下側のヒンジの付くあたりとかステップロッカーパネル周辺をやっつけて行こうかなと。

春まで、もう一踏ん張りだな(^^)