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まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

数日前のダウン以来、かーちよ〜んがやたらと重くなってるのは私だけ⁉️

9のゾロ目から‥

100千km達成😀

球切れ以外トラブルも無く、無事是名馬といったところです👍

You Tubeでドイツ車乗りの方なら見てる🍢自動車やオフィスSMなどとともに見ている「あすかさんガレージ」

最近、メルカリにて40万円で購入した204セダンを取り上げております。

走行は70千kmあまり、ドアインナーハンドルが使えないくらいで、言うほど酷い状態ではなく、所謂「並」のコンディションのクルマ。

最初はわざと汚い状態で写してるのかも🙄

このクルマの程度は価格相応、乗りっぱなしの個体であって、手を加えれば十分楽しめるクルマだと思えます😀

こういったクルマは複数オーナー所有を経ると、購入価格に比例してどんどん程度が悪くなって行きます。

なので、中古車として購入する場合原則としてワンオナものを狙うのが鉄則です。

維持するにしても、100万で買ったクルマではなく、元は400万以上のクルマということを忘れてはなりません。

他人から購入価格を聞かれ、新車時の価格を言う方ほど相応のメンテナンスをしていないのは何故だろう🙄

100千kmで、ちょっと気になるのがアイドリング時の振動が大きくなったように感じます。

エンジン/ミッションマウントの交換時期か🙄

かつての角目世代ベンツほど消耗品の手間は掛かりませんが、交換すれば効果覿面といえます。

140だったら足回り総取り換え、オイル漏れ修理、マウント類交換などかなり手がかかる時期ですが🙄

以前書いたように、角目世代のクルマを人に勧めるか❔と言われれは「NO」です。
よほどの思い入れや覚悟があれば勧めますが‥。

204の中古車は十分おすすめ出来ます。

究極の204、C63は程度の良いクルマもまだまだ見つかりますが、LHD車は割高な印象。

今や並の程度でもバカ高い500Eを狙うならば、V8、6.3LのC63は十分「アリ」です。

‥ただし、毎年今頃届く「不幸の手紙」に書かれている金額とAMG専用部品価格にビビらない自信があれば、の話しですが🤔

それでは皆さんごきげんよう🌚