アルトラパンのかしましぱしゅぱしゅさんが投稿したカスタム事例
2019年08月16日 09時53分
ある一定以上の速度でコーナーに進入するとどうしてもフラついたりバタついたりするHE22S型ラパン。突っかかりも感じる。
これがどうしても気になり、やはりロワアームブッシュが柔らかいのとスタビライザーが付いてない足回りの構造からくるものがあると判明。
そこでMH23S系の足回りはスタビリンクはショック取り付け、MH22S系はロワアーム取り付け。
この２つの違いはストローク量の確保に主な違いがある？らしい？
ストローク量1:1のショック取り付けに対して1:0.7くらいの違いがあるらしい。
間違ってたら指摘というか教えてください。
HE22S型にはスタビライザーの設定がない。よって取り付け箇所がない。加工？
プラットフォームはこの４代目と同じ。
FAとFXグレード以外にはスタビライザーが装着されていて取り付け箇所がフロントメンバーにはあるのだが…
謎なのがフロントメンバーがそもそも流用出来るものなのか？ということ。
これが謎でして頭を抱えています。
写真は使い回し。
とりあえずでロワアーム左右とダウンサスは購入してあるので、23S系のフロント強化ショックにリアはラパン用の強化ショックを購入してフロントメンバーの事が分かればそれでスタビライザーを装着出来ると思う。
ラパンの深みにハマりつつある。
妻用の車なのに…w
とりあえずS13をやりましょうw
といってもやることないんだけどね。部品取り車まだ来ないから。(笑)
