5シリーズの禁断のATF・インチキ整備士・ぽんこつオーナー・初体験は無事成功？・突撃まーちん寿司は失敗🥺に関するカスタム事例

晴天に恵まれドライブにウカレタ車キチガイさんこんばんは～☺️

先日から引っ張りまくる油交換も無事に終え　あちこち試運転にお出掛け

まずは腹ごしらえを兼ね油山のホットドッグ　

今回の油交換での大活躍の即席電動オイルポンプ😁
こいつがなければたぶんATF交換は途中で挫折を味わってたかもしれません

オイルポンプ稼働😁

ジャンジャン入ります

推定ですが毎分2Lくらいかな😆

正直ATFが何リットル入ったとかは量ってません　適正量で溢れてきます

何気にプロっぽくテスターとか見てトランスミッションの温度を見ながらオイル注入😉

でも正直な話ですが　ネットで勉強したミッション40℃から50℃までの間にオイル注入って関係あるのか？

冷めてる状態でエンジンかけて注入してたらあまり関係ないような気がしてます🥺　

やり方よくわかんないから
オイル一回目注入してタイヤ回してみたりギアガチャガチャしたりしてエンジンかけっぱなしで二回目注入とかやってました　エンジン停めたらオイルはまったく入りませんね

いよいよ馬どかして着地

なんとなくオートマリセット

ほんとにこれでリセットかかるんかな？　なんか信じがたいとこです

排出したATFです　40000kでこんなもんです　　某外車専門修理工場がいらんこと入れた添加物がドロドロしてます

無駄にATF入れては抜く作業
俗にいうフラッシングです　２回目

だいぶ赤くなってきたかな

とんで5回目くらいでやっと赤色

これでもドロドロの奴が流れてきます　
今思ったんですが　フラッシング中は少々長めにエンジンかけてオイルが充分あつくなったら排出作業がいいのかもしれません　よく知らんけどね😉

そして交換したオイルパンです
もちろん安い奴　8000円くらいやったかな？　
こんな奴ですが高い奴から安い奴まで色々ありますが違いはなーに？

多分たいして変わらんとやないか？

撤去したオイルパンの内蔵ストレーナ部分を見たくて解体しようと思いましたが　やめときました　多分ただの目の細かいスポンジが入ってるだけと思います　
一応ですが　ATパンの筒内にパーツクリーナーを大量にぶっかけてみたら　灰色っぽいこれまた添加物の成れの果てみたいなのが垂れだしましたよ😑
それにしても貧弱なゴムパッキン

まぁ大丈夫でしょ😁

今回初めて車をジャッキであげて
あちこちのオイルを替える作業をしたのですが
ざっくり費用は
ジャッキやら馬やらで4諭吉
エンジンオイルが1、2諭吉
オイルパンが0、8諭吉
エンジンオイルフィルター0、2諭吉
デフオイルは0、7諭吉
オートマオイル　1諭吉
ジャッキポイント4ヶ0、2諭吉
オイルポンプ製作費0、08諭吉😆　廃油パックや下敷きブロック等雑材料で0、5諭吉　　ATF注入の玉フックは廃材の蛇口の銅管😁
作業中の栄養補給のドライ　10本　　　　　　　だいたいこのくらいの費用で3種類のオイル交換ができました

意外に金かかりましたが　もし次やることがあったらだいぶ絞れそうです

そういえば油交換の結果書いてなかった😆

エンジンオイルですが　ちょっと硬いような？　回り方とか違いは分かりません

デフオイルはなんか違う感じ　車がよく曲がるような気がする

そして肝心のオートマオイル
2速から3速の後ろから蹴っ飛ばされるようなショックからちょっと押されるくらいのショックになりました
ただし　今日の峠道での試運転で感じたのは坂下ってる最中のショックは多少感じますが　前よりは全然いいです　スポーツモードやらDSモード中のショックもかなり減り
初めてのDiYオイル交換は一応成功でしょうか😉😉😉😉😉
明日は朝イチ　ミッションが冷えた状態でのショックチェック

これさえなけりゃ　とりあえず完璧ってことで締めたいと思う

あっ写真のジャッキですが近所のおばあちゃんから昨日いただきました😁　今まで買ったことないのに
ここ一週間で2台のジャッキ　
なんかついてるなぁ😆