マークIIのJZX81・ターボ効かないに関するカスタム事例
2020年10月16日 04時13分
現代の車は全てにおいて優秀で快適ですが息子には退屈の様で、少しだけ刺激の有る この車を息子に一生の思い出が残るよう頑張って復活させました😅 修理中に直ったと思ったら、他の所が不具合が出る😓を何度と繰り返し現在に至るのですが、乗っていると私が乗っていた頃の色々な思い出も甦り、苦労して復活させて良かったなと思います😊 81はコンピュータが入ってきたり以前の旧車より有る意味直すのが大変な所も有ると車屋さんに言われましたが、めげずに頑張っています😅
前回のツーリング中に宇佐神宮から出て加速中に
「シュー‼️バシュー‼️」と
エア漏れの様な凄い音しながらの加速😳
以前も音してましたが特に不具合もなく、ブースト上げてたから絶好調な感じ❓️😁
と思い込んでたのですが
この日は
「何だかいつもより音デカいな❓️😳」と
ちょっと違和感😳
で思わずアクセル戻し再度踏み込むと…
あり❓️😳
加速しない❓️😳
へ❓️😳
ターボ効かなくなった😳
はい❓️😳
どう言う事❓️😳
何か分からんが色々壊れた❓️😳
とりあえずエンジン不調まではなく、ただターボが効かなくなっただけだったので耶馬溪の駐車場には無事到着😅
エンジンルーム見てみたが特に何も分からず😓
う～ん😓
前に交換したリビルトタービン死んだ❓️😓
しかし困った事になったな～😓
と思いつつ車屋さんに入庫したら…
「配管抜けてますよ☺️」と即答
どうやらスロットルからインタークーラーへ続く配管で、抜けたのが下側だったから私のような素人では全く気付けませんでした😅
おまけに良く見ると…
あれま～😅
抜けた事によりベルトに配管が触れて削れてしまい、配管と共にベルトも交換しないといけない事態に😓
しかし純正部品が有る訳もなく…
直す方法は社外インタークーラー取り付けかワンオフでパイプ作成の二択😓
まぁ別にパワーはいらないし費用の安さからもワンオフパイプに決定😅
ついでに前からハンドル切る毎に「う～にょ～ う～にょ～」鳴ってたパワステポンプも思い切って交換😅
完成🥺🥺🥺
しかしまぁ、こんな物を作ってしまうとは凄いな～😳
何も出来ない私は、とっても感動🥺🥺🥺
おかげさまでターボ復活し延命が完了しましたとさ🤗
