チェイサーの車高調・テインフレックスZ・デフマウント交換に関するカスタム事例
2025年01月26日 02時48分
おがわっちトヨタ チェイサー JZX100
⬜️JZX100チェイサーツアラーS （99年後期 純正フルエアロ） 2005年に中古で購入してから乗り続けている人生で2台目の愛車。最初は90マークⅡ後期ツアラーS。 チェイサーが好き過ぎてあっという間に走行距離は31万キロ。メンテナンス最優先でまだまだ乗り続けます。地元の神奈川で購入以来、転勤でも全国各地ずっと連れ添っている大切なパートナー。 【履歴】 神奈川〜福岡〜神奈川〜埼玉〜広島〜香川〜埼玉〜札幌〜仙台 【他に好きな車】 マークⅡ、アリスト、スカイライン
ついに人生初の車高調を装着しました。
選択したのはテインのフレックスＺ
ダウンサス時の前傾姿勢から前後フラットな車高に。
車高はフロントが少し上がりリアは下がる感じで、フェンダーとタイヤの隙間は人差し指1.5本くらい。
減衰力はとりあえず真ん中に設定。
リヤにフレキシブルコントローラー装着するか悩む。
アライメント調整
かなり使い込んだTRDのダウンサスとカヤバのショック
とても相性の良い組み合わせでした
ショックは何回か新品に交換してきましたが、ダウンサスは約25万キロも酷使。かなりヘタっていたようで、フロントは最低地上高ギリギリまで下がってました。
ブッシュが千切れていたデフマウントを新品に交換
