スカイラインのAsh-ra君さんが投稿したカスタム事例

てな訳で、
前回は不動車のセリカのエンジン回りをバラしてたお話だったんですが〜、
(。・ω・。)ゞ

今回はアタシの車のお話しです。
(。・ω・。)ゞ

カマボコハウスの黒い他のさんに〜のバッテリーがついに死んでしまったので、
新しいバッテリーを いつものタイヤ屋さんで買って来ました。
(。・ω・。)ゞ

そして、アタシの自家製コンプリートエンジンがとりあえずエンジンは始動するが、
全然走れる状態ではないので、コンピューターの自己診断掛けたらエアフロの異常が発覚、
手持ちのRB20純正エアフロの予備品に替えて調子見てみたりします。
(。・ω・。)ゞ

しかし、RB20純正エアフロの予備品に交換しても症状改善せず・・・
(´・ω・`)?

仕方ないので、
新品で持ってたVG30のエアフロに交換してやるです。
(。・ω・。)ゞ

エアフロとコネクターが違うので配線加工とかもやってみたりします。
(。・ω・。)ゞ

コンピューターの自己診断の結果はスロットルポジションセンサーもエラー出てるみたいなので、
品番見て部品商さんに お問い合わせしたら、
ただ今 メーカー欠品中との事だったので、
モノタロウで見たら在庫ありで、
即 注文入れときました。
(。・ω・。)ゞ

それで更に自家製コンプリートエンジンを回してると ど〜もアイドリングが安定しないので、
点火系の点検してたら、２番のダイレクトイグニッションの配線がカプラーから1本スポスポ抜ける・・・
(￣▽￣;)

さんよん用のダイレクトイグニッションのハーネスを中古で買ったのがマズかったのか？
軽く不良品を掴まされたみたい。
(￣▽￣;)

カプラーの新品を買って配線を繋げなおしてみたりします。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
レンタルガレージサービスGARAGE Ash-raはプライベーターを応援します。
(￣▽￣;)