Vクラスのイグニッションコイル交換・イグニッションコイル・オカダプロジェクツ・プラズマダイレクト・点火系チューニングに関するカスタム事例

2024年07月15日 08時01分

#イグニッションコイル交換 #イグニッションコイル #オカダプロジェクツ #プラズマダイレクト #点火系チューニング

2020年12月にアンビエンテロング、サンルーフ付を探し、家族とキャンプの為にV350購入。 2022年9月に約18年ぶりの2ドアクーペ、念願の4駆、TTクワトロを購入。派手なドレスアップは性に合いませんので地味目に。永く乗っていきたい2台です。

イグニッションコイルをオカダプロジェクツにてモニタさせてもらいました。
プラズマダイレクトへ交換です！
M272用は他車種でラインナップしているけどW639用はなかったためデータ収集へ協力。1日車を預けました。
定価見たら高い！！

奥にあって目立たないけど見た目もグッド。

体感は感じられたがすぐに慣れてしまう。
点火効率が上がっているのは間違いないので、ボチボチ古くなった車両で純正交換するならこっちが良い。

ヒロ

いいな〜😀 オカダ産の物は信頼性ピカイチですしアイドリングから変わるみたいですねただ、値段が高い😓 モニター羨ましいです👍 完成した時の販売価格が知りたいですね😅

1日前

まつきゃん

小さいメーカーなのできっちりしっかり作ってある印象ですよね。モニターと言っても無料ではないんですが、通常よりは値引きしてくれました。 M272用の他車種の定価を見ると28.8万円くらい。高くて手が出せない、、、。笑運が良かったと思います。

1日前

ノザワ

新型車でのモニタならわかりますが639でモニターって！どうすればそんな繋がりができるのですか？！凄いですね(^^) 効果は・・・そうなんです、付けた瞬間は「変わった！かな」って思いますがすぐ慣れてしまい、費用対効果を考えると(^^; うちのは一本だけたまにストライキ起こすのがいて、外して少し置けば回復するのですがその都度一本だけ純正に変えてます。作業は簡単だから良いのですが(-.-;)

1日前

まつきゃん

TTで出入りしているショップで営業さんと数回お話する機会があったのでW639の設定がない事を相談していて今回実際に装着してみる事になりました。運が良かったというべきか、、、。純正買ってもそれなりに高価みたいですね。 1発死ぬというのはプラズマダイレクトですか？しばらく休ませると復活って面白いですね。エラー出るんですか？？ M272用は他車種で出ていたみたいだから装着は出来るのですよね。不具合はそれと関係があるんですかね？？

1日前

ノザワ

M272用なので取付は問題無いです。同じ岡プロを使ってまして、死んで復活してを２回やってます。同じ物が２回なので単にその個体の不良かと思いますが、死ぬと当然まともには走れなくなりますので、常に純正をスペアで持ってます。１発を純正に変えてもほぼ変化が無いのでそのままでも良いっちゃ良いのですが(^^;

22時間前

まつきゃん

そういうのって修理とか出来ないもんなんでしょうかね、出来たら最高ですよね。

19時間前

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