フェアレディZのShinさんが投稿したカスタム事例

Z33 OPオートライト(トヨタで言うコンライト)取り付け編。

Z32を購入した時に1番最初に驚いた事。それはオートライトが無い事でした。2000年式のマークⅡに標準装備されてたコンライトが、同じ2000年式のZ32には装備されて無い。

最初は驚き悲しみました。先ず2000年式の国産車にコンライトの装備が無いなんて考えられなかった。それは、便利とか不便とかの問題では無く、フェアレディZの装備がこんなにもチープな事に付いてです。

後に、仙台に住む同じZ32仲間とこの話をしたところ、『オートライトは純正OPなんですよ！その証に僕のZ32には付いてます🎶』との事でした。

その話を彼から聞いた時は少し嬉しかった。僕のZ32には装備されて無くてもちゃんとOPで用意されていたのだと知ってホッとしたものです。

それから数年の時が流れ、僕はオートライトの無いZに慣れて行きました。(別にオートライトが無くてもどうって事はない。暗いと感じたらスイッチを回せば良いだけ)

だから、現在1号機に乗る時にはそんな不便性を感じて不快になる事は無いです。

日産はあの時、あの時代にも、ちゃんとOPという形でオートライトを準備してあった。別にトヨタや他メーカーに遅れをとってると言うわけでは無い。

まぁ、標準装備だともっと良かったけど、日産はきっとあの時は経営的に辛かったのだろう。

月日は流れ…ご存知の通り僕は2号機(z33)を購入する事になりました。この時は、このZにはオートライトは標準装備されてる事に疑う余地は無かった。

だって、z32から型代わりして5年目のモデルですからね。時代は既に軽自動車にも標準装備されてる頃の車です。

でも…このZ33にもオートライトは標準装備されてなかった。(泣笑)😂

z33にもオートライトが標準装備されてなかったと言う事は、あの頃でも未だ未だ日産は経営不振の時だったのでしょうかね？

まぁ良いです。
『暗いと感じたらスイッチを回せば良いだけですから』

そんな訳で、新2号機を購入した際もオートライトには期待してませんでした。そして期待を裏切らず後期のZ33にもオートライトは標準装備されてなかった。

僕の住む福井県。北に上がるにも南に下るにも、トンネルが幾つも存在します。正直…オートライトはあって欲しい装備品なんです。

でも、無いものは仕方ない。慣れれば良いだけ。。。

なんて思い込んでたある日、オクで見つけたZ33用OPオートライト。それ程高価でも無かったし、競争相手も居なかったのでポチった次第です。

社外品から販売されてるのは事前に知ってましたが、私的にこの手の部品はやっぱり純正品が良いと感じます。

なので安心して落札した訳なのですが…

取り付け方法が判らない🤦

ネット徘徊してやっと見つけた簡易取り付け書。これだけ見ても、ハーネスカプラーを何処に接続するのか？全く判らない。😩

先ずはセンターパネル側に延びてる様に見えるこのハーネスの行き先箇所。主治医に相談したところ、オーディオとバイパスでは無いか？との事。

オーディオ外して検証した所、全くコネクターの型が合わない😰

困った困った！こまどり姉妹。😰

こうなると頼みの綱は岡山のあの方しか居ない！

早速Sapさんにこの事を話すと、快く取り付け書をLINEで送ってくれました❣️

流石sapさん👍これでサクサク取り付け出来そうです♬

このカプラーはオーディオでは無く、コンビネーションスイッチに繋ぐ訳です♬

だけど…コンビネーションスイッチって…？
え？何処？😰

コラム下？

もう、ハンドル邪魔なので外してしまう事にしました。
全然作業出来ない。😰

これでちょっとは作業が、やり易くなりました。👍
さて、コラム下外してみます。

あら…💦此処にもコンビネーションスイッチとバイパス出来るカプラーは見当たらない😰

コンビネーションスイッチ…
コンビネーションスイッチ…
取り付け書にはコンビネーションスイッチ…

ん？待てよ✋

もしかしてコンビネーションスイッチって、コラム上のカバーの中か？

もう此処に無かったら諦める積もりでメーターと一体となってるコラム上カバーを外します。

パッカーン！

ありました！

やっと見つけた😉

これでもう、装着の術を把握したので、サクサク取り付けに掛かる事にします👍

Aピラーのカバーを外してセンサーをダッシュ上に配置。
えっ？、なに？あぁ、そうなんです♬送風口にも赤色が欲しくて、アルカンターラ貼りました☺️

センサー位置も決まったので、もうゴールは見えたな♬と思ったその時。

『ちょっと待て🫷折角メーター外したのに、そのまま元に戻すのか？』

ともう1人の僕が囁きます。

『オートライトの取り付け方はもう判ったから後で良いジャマイカ🇯🇲❣️』それより、メーターやろうぜ👍』

なんて、もう1人の僕が囁きます…

『辞めとこ！(メーター施工🟰塗装)。塗装となるとセンターパネルと同色になる。同色となるとキャンディ色。こんな狭いガレージ内でガン吹きは出来ないし、プロにこんな小さなパーツ１つ塗装頼むのも気が引けるし完成迄時間が掛かる！』

そう返答するも…

『小さなメーターパネルならエアブラシで吹ける👍それに、Zにカバー掛ければ大丈夫👌今夜塗装すれば明日には乾くよ🎶やろうぜ👍』

となり…

夜遅くなってから、メーターパネルの足付けを始めました。あぁ、今夜は徹夜だな。キャンディ色って、通常の塗装より時間も手間も掛かるのです。

クリアカラーと上塗りのクリアーを溶かし込む必要があるので、一晩で仕上げる必要があるのです。

それに夜にキャンディ色を吹くもんじゃ無い。色味の濃さが判り辛いんです。

明日にしようかな？駄目だ明日は仕事だわ💦じゃあ、明後日…明後日も仕事。

そんな訳でこの夜にどうしてもやる事に決定。

P240→400→600で足付けして塗装の準備に入ります。

後ろに白い紙を貼って、色味が分かり易くしながらシルバー色を吹いた後にキャンディ色を吹きます。

同時にメーター後ろ側もキャンディ色に塗ります。後ろ側は元がシルバーなので、このままカラークリアーを吹きます。

ガレージ内はLEDのライト4個だけなので、色味がとても判り辛い。💦センターパネルの色と照らし合わせながらキャンディカラーを重ねて行きます。

後ろ側はベースのシルバーが塗装されてるので、割と楽に吹けます♬

ストーブで乾かしながら少しずつキャンディ色合わせて行きます

半乾きでクリアー塗装。同時にメーター後ろカバーもクリアー乗せて行きます

完成👍
ふぁあぁ〜🥱

もう少しで朝です。
徹夜明けで仕事かぁ…

後ろ側カバーも完成。乾燥後に真ん中にシルバーのカッティングシートを貼る予定です👍

翌日、仕事から戻ってオートライトの取り付けにかかります。ね…眠いです🥱

フットライトの配線やら、小物入れのLED照明の配線やら、掻き分けながらの作業なので、大変です。😮‍💨

あら方配線を準備出来た所で、メーターを組み付けます。

極薄の両面テープを純正で貼ってあった箇所に貼り付けて行きます

徹夜だったけど無理してやって良かった。☺️このチャンスは絶対に逃してはいけなかった。👍

後ろ側🎶

コラム上カバーを装着して完成👍

オーディオ→センターパネルを元に戻して、オートライト組み付けです。あ！今回、シフトパネルの皮カバーは外しました。理由は、このカバー被せてるとシフトロックが解除出来ないんです。シフトロック解除出来ないと、キー🔑が抜けないので、ピーピーうるさくて仕方ない！だから、元の状態に戻しました。

外したハンドルを元に戻して…

完成👍

オートライト正常に機能しました👍

メーターパネルも塗装して良かった👍

もっと良い画像を撮りたかったのですが、昨日はもう眠くて🥱眠くて🥱😪😴

次回、もっと良い画像をお見せしますね🤗

今回は、『Z33純正OPオートライト＆メーターパネル塗装』編をお送りしました。

長い長いお付き合い、有難う御座いました🤗

最後にsapさん❣️何時も有難う御座います🙏お陰様で無事にオートライト装着出来ました🤗

それでは皆さま又ね😉

シーユー👍