レガシィ アウトバックのDIY・メンテナンス中・ATF交換・SOD-1plus・出張帰りに関するカスタム事例

宮崎〜熊本の出張から帰宅

明日はhiroさんのベースをお借りして台風前にZの部品の交換などを一気にやってしまいます。

来週は長崎に居ますが19日出発予定だったけど台風の進捗の相談をしつつ20日に入るか検討中

秋に入っているけど宮崎はまだなんとなく夏気分。

一年過ぎるの早いよ

特にラリー参加し始めてから更に日が過ぎてゆくのを早く感じます

宮崎に居る間に途中途中仕事を抜けてアウトバックの整備。

冬前にアウトバックも作業してしまわないと。

冬季に入れば稼働率が圧倒的ですからね。

今年はラリー繋がりで知り合った方から冬季のスノーアタックのお誘いも頂いたので、、、

排気系も穴は空いていないが流石に見た目が…

BG乗りの御仁のフロア下を見習わねば…

デフケースから盛大にオイル漏れ

まぁあるあるだなぁ。

いずれパッキン交換か液ガス塗るとかで措置しないと。

ブーツ系は問題無し
アウトバックも来年車検だからボチボチ修繕箇所は潰していきます。

一気にやると高くついた様に感じますしね

今回のお楽しみ。

今までデルコ製でしたが、最近トルコンのフィーリングがおかしく感じやすい(気にし過ぎかも)ので探してもらったら一応今までよりワンランク上のATFを使ってみればと画像のが届きました。

ついでにATFフィルターも交換。

スバル(全車かは分からないけど)はストレーナーが外にあるのですぐ交換できる。

そして更にこれ。

効果は分からないけど所謂オールマイティオイル添加剤

大体各機関の全容量の7%を配合推奨。

4L缶で約4万円でした…

これは折角なので来月Z33のATFやデフオイル交換した時にも使います

ていうかオイル総量の7%しか使わないから4Lとはいえ色々な部分に使わないと減らない。

個人的にはATFやデフオイルのような永く使う所に配合するのが良さそう。

ウイングロード、フォレスター、シビック、パジェロミニなどなど

どんな車に乗っても自分の使用感ではATFは25000キロも使えば真っ黒でシャバシャバになります。

多分他の方の車もいうほどメーカー基準の10万キロまでATF保たないと思っています。

なんでもそうと思いますがメーカー基準はあくまで交換目安なだけで、目安での交換ではなく燃費が悪くなったりフィーリングが悪くなったら都度交換するのが吉と思います。

綺麗になりました＾＾

試運転をした感じフィーリングは凄く良くなりました

が、正直新油効果による所が大きいのでATFのクラスを上げた効果か添加剤の効果かはもう少し走って数字に現れたら判断しようかと思います。

さて

次は君の番だ…

明日やりきろう

じゃないと台風被ってまた来週帰るまで作業できないし…