アルシオーネSVXのJoy93さんが投稿したカスタム事例

今回の整備の為に導入したSST

このべっとりなオイル漏れを直したい。

と、言う事でカムシャフトシールを交換。

バラして気がついたけどこの車DOHCだけどトヨタで言うハイメカツインカムなのね。

まぁハイメカツインカムは色々言われる事はあるけどそもそも発案したトヨタの開発者も高回転でのパワーじゃなく低、中速回転のトルクと燃費性能の効率を上げる為にバルブ挟み角を狭める事のできる機構としてハイメカツイカムを作ってるしSVXのキャラクターとしてはまぁ妥当やな。
燃費面はバブル期だから無視かな。

クランクプーリー、テンショナー周りもオイルでベトベト。
もはやどっから漏れてるのかわからん。

左バンク吸気側カムシャフトのメクラ。
ここも漏れてるし排気側のシールも漏れてる。

右バンクのメクラ。
ここが1番酷い。

以前ヘッドカバーのガスケット変えたから逃げ場無くなった圧力でここがダメになったのかね。

シールが外しにくかったので追加
実際は右側のやつだけで十分。

カムシャフトがじゃまでシールを入れるインストーラーに丁度良いのが無かったので外したシールを重ねて32mmのソケットでコンコン。

メクラも新品に

右バンクのシール変える時なぜか奥に少し動いたから経年劣化で固くなって遊びが出来てたから漏れてたのかも。

何故かシールが黒から茶色に変わった。
んでタイベル交換して完了。

これでもまだ盛れるならクランクシールかオイルポンプ周りかな。

とりあえず少し走ってみたけど前みたいに少し停めてるだけで地面に滴ってくる事は無くなった。
まだちゃんとみてないし高負荷運転してないから何ともいんが。。。