インスパイアのハンドル交換・変換スペーサーのボルトが！・ボルトナメた・エキストラクター・特殊工具に関するカスタム事例
2022年10月24日 12時33分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
ハンドルの変換スペーサーを固定している
ボルト🔩
なめやすいので
オーバートルクに注意です🥲
つか
2本ダメにしました🤣
特殊工具で
ボルトを抜きます
セットします
叩き込みます
食い込むまで
ガンガンです
逆ギザで
グリップする仕組み
これで
ゆっくり回すだけ
工具に救われた瞬間です
すげ〜
手で
取れないです
固定化したら
ハズレました
無事
2本とも
ボルトを抜くことが出来ました
スパイラルが見えます
ボルトを駄目にするパターンは
相応のオーバートルク
もしくは
素材の弱さです
良い工具も必須ですが
レスキューも
工具箱には
あるほうが良いと思いました😁
