アルトワークスのFRPにナットを付ける・アイポイントを下げる・付かないのではなく付ける!・無いものは創る。に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトワークスのFRPにナットを付ける・アイポイントを下げる・付かないのではなく付ける!・無いものは創る。に関するカスタム事例

アルトワークスのFRPにナットを付ける・アイポイントを下げる・付かないのではなく付ける!・無いものは創る。に関するカスタム事例

2020年07月04日 14時13分

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(投稿卒業)パンデムワークススズキ アルトワークス HB21S

備忘録として残し、投稿は卒業しました

アルトワークスのFRPにナットを付ける・アイポイントを下げる・付かないのではなく付ける!・無いものは創る。に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

リクライニングシートLOW MAXを超LOW MAXにするため試行錯誤。
標準フレームの穴位置をマーキング。
そこへ例のナットを宛がうと。。
裏面では完全にナットが干渉。ナットを切削すると逆に強度が無くなってしまう。。
うーん。悩むところです。。
さて、どうするか?
既設ナットを取り外し新設するべきか?
それとも既設ナットの中心部へ印をしてサイドフレームへ10.0Φの穴を開けてシート座面を固定するか?。。

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で!
結局選んだのは既設ナットをフレームに固定。
フレームに穴を開ける。
そう決めました。

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ドリルで中心を印してそこへポンチング。

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下穴を3.0ミリで開け。。

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その後、本穴まで開けていきます。

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穴開け完了。
バリを取って。。

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座面を留めてみます。
ドンピシャ!

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シートレールの干渉部もカット。
座面に干渉無し!
計算してカットしたので良かった。。

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こんな感じでカット。

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白線で描いたような材料を注文してあるんだけどまだ届きません。

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取り敢えずシートを取り付けてどんな感じか?
シート合わせ。
何と言うか、絶妙です!

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アイポイントから撮影。。
30ミリは下がったかな。
このシートではこれが限界。
まあ、ヨシとしよう!
材料が届かないので今日はここまで。

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シートフレーム用の材料より先にFRP材料が届いただけどなぁ。
結局、使わずじまい。。

暗くて涼しいところに保管しておこう。

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