アクアのリアホースメント・補強パーツ・剛性アップに関するカスタム事例

リアの補強として純正リアホースメント付けました。
クスコのリアホースメントか純正アルミ製のリアホースメントか迷いましたが、高いってことと丈夫そうってことで中古で純正スチール製を選びました。

土台付きで送料込み5000円

ただ、クスコのパイプより純正スチールの角材のほうが重いので加速と燃費に影響しそう。

G'sとGRとスペアタイヤ装着車は元から付いてますが、自分のアクアはSグレードのスペアタイヤ未装着車なので付いていません。

アンダーカバーと一緒に付いてるシルバーの板は自作アンダーカバーです。

乗ってみての感想
前回同様、スタッドレスにヘタリまくりの純正サスです。
乗り心地
リアのがっちり感が増し、ゴツゴツした乗り心地になりました。
リアだけ硬いバネが入ってて跳ねているように感じます。
その代わりロールが少ないので、その分には乗り心地はいいかと。
強化ブレースに交換した時と同じように純正サスがヘタってる要因のほうが大きいかも。

ハンドリング
FF特有のアクセルオンでアンダーステアになってしまいますが、アクセル踏んだままハンドルを切ってもちゃんと曲がってくれます。
アクセルオフだとよりオーバーステアになります。

高速道路
リアの安定感がより増して、車線変更もしやすくなりました。
ただ、リアとセンター（ドアスタビライザー）しか補強してないせいか、フロントの安定感があまりなく速度を出すのが少し怖い。

なんで、標準装備じゃないんだろう？
コスト？軽量化？乗り心地？

取り付けは、元からよく分からないプレートとボルトが付いており、それを取り外して

リアホースメント取り付ける土台と入れ替え。
土台とリアホースメントを片側2本ずつボルトで止めて完成。

自作アンダーカバーがガバガバ設計のせいでリアホースメント取り付けよりも、自作アンダーカバーの再加工のほうが時間がかかった(笑)