インプレッサ WRX STIのchappyさんが投稿したカスタム事例
2019年11月05日 00時26分
chappyスバル インプレッサ WRX STI GRB
2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、意味不明なエンジンブロー（シリンダー内に金属片混入）で、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。（レリーズベアリング異音とフィーリング異常） これ以上あちこち大きなガタが来る前に、思い切って発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。
そろそろ寒くなってきたので、予定の空いてる時に早々に交換完了しました。
タイヤ幅は245から225になるので、かなり内側へ入ってしまいますが、見た目より実用性で。
車高は低いですが、数センチ上げたところで何も変わらないのでそのままです。
ラッセル用にフロントバンパー補強してるので、後続車に貢献予定。
タイヤホイールセット4本を4階から上げ下げしたので、なかなか背筋が筋肉痛になりました。
