インプレッサ スポーツのあなたの推し純正品・乗ってる車の長所と短所・ホンダ・フィット・N-VANに関するカスタム事例
2024年11月22日 09時44分
初めまして。タケノコ三太郎です。 無言フォロー失礼します🙇♂️ 申し訳ないですが、イイね返しは基本しておりません。 ご了承ください🙏 私の投稿の特徴として、最後のまとめを書くんですが、その時にほぼ確実にアイドルの写真を載せます。それが不快な方はブロックでも何でもしていただいて構いません。 でも、ブロックする場合は、一度投稿を最後まで見直した後に、改めて判断してくださいね？ ちなみに、直近の車歴は・・・ YA5→BRG→GP7 です🚙
こんにちは。タケノコ三太郎です。
まずは先週のお題w
先週は「あなたの推し純正品」だったということで・・・
コチラ！
DOPのルーフスポイラーです！！！
STIのも選べたんですが、なぜこっちにしたのかというと、安かったのと、こっちの方が（若干ですが）大きく見えたというのが理由です。
あとは前期型との差別化かな？
前期型は真ん中が平たくなっているんですが・・・
後期型は窪んでいる？んです♪
これも理由の一つかな？
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あとはOPのメッシュグリルも推し部品かな？
私が購入したのはE型で、モデル末期の時だったので社外でエンブレムレスのグリルも選べたんですよねぇ〜 でも純正OPを選んだのは1万円くらい安かったからですw
コチラは、3万円くらいで顔の雰囲気を変えられるので、結構オススメです♪
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続いては今週の「乗ってる車の長所と短所」。
まず長所は・・・
「手軽に楽しめる水平対向エンジン」
と言うことでしょうか？
レヴォーグやWRXは少しお高めですが、インプレッサは
現行（ST）で約270万〜、GT（1.6i-L）の最終型は約200万〜、GP（1.6i）に至ってはなんと160万〜！ まぁ、GPの1.6iはアイサイトレスですが😅 でも、ベースグレードで十分 と言う人は安い金額で水平対向エンジンを楽しめるのでいいのでは無いでしょうか？
そして短所は・・・
特に無いですが強いて言うなら
「2ℓでMTが選べないこと」かな？
私がこのグレード（2.0i EyeSight Proud Edition ・・・長いですね😅）を選んだのは1.6ℓでは物足りないかな？ と思ったからなんです。本当はMTが気になってた・・・
なので、一つ挙げるならそこかな？
あと、スバル全般の欠点として皆さんがおっしゃる「A型のリコールの多さ（特にVNの初期はリコールめっちゃありましたよね）」と「燃費の悪さ」ですが、うちのはE型だし、燃費は乗ってきた3台（YA5、BRG、GP7）のスバル車・・・ と言うか今までの愛車で1、2を争うくらいいいので文句なしです👍
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ここからは前回までの続きです。
宜しければ前回の投稿もご覧ください🙇♂️
それではスタート▶️
◯ホンダ フィット
まずはコチラ。
みなさんお馴染み、柴犬フィットくんです🐶
冬の投稿で書いたグリルの出っ歯感、見慣れると違和感なしです👍
リヤは特に感想は無いです😅
ステアリングスイッチの白いパーツはいいですね♪
後席はめっちゃ快適😆
センタータンクレイアウト、やっぱり凄い😎
トランクはこのくらいで十分ですね
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◯ホンダ N-VAN
続いてコチラ。改良後、そして特別仕様車の「STYLE＋ NATURE」は初めて見ましたが、ソニグレにブラックパーツ、渋いですねぇ〜
エンブレムも黒くしたいですね🐦⬛
この感触のドアノブ、久々な気がします♪
内装はブラウンがベースですかね？
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◯ホンダ N-VAN e:
続いてコチラ。今回の商談会の目玉だったのかな？ 充電口、どっちが普通充電でどっちが急速だったかなぁ？
リヤは普通のN-VANですね。
個人的には車名がステッカーになってたのが・・・😅
内装は、ガソリンのN-VANもそうですが、商業車では無いですね😄
ボタン式シフト
説明書きが置いてありました。
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さぁ、今回はここまでです。いかがでしたか？
そう言えば、写真の追加が元に戻りましたね♪正直使いづらかったので有り難い😆
そして、今日はなんと休みです😆😆😆
久々の平日休み、出かける用があるので人の少ない快適さを堪能してこようと思いますw
次回も恐らく商談会についてです。
宜しければ次回もお付き合いください🙇♂️
