ランサーエボリューションワゴンのエボワゴン・イモビライザー故障・プラグ交換・エンジンストール・トラブルシュートに関するカスタム事例

まさか、、、なお話😂

エボ屋さんとしては超有名、アンリミテッドワークスさんで愛車点検を受けた際にプラグの交換をオススメされました。プラグ交換は前車でもやったことがあるし、エボは簡単に交換できそうだったので自分で作業する事に、、、　プラグカバー外してコイルとコードを外し、新品プラグに入れ替えるだけなのでスムーズに作業は進みました😌

ついでにオイルキャッチタンクも取り付ける事にしました。　ヘッドからサクションに戻るゴムホースの間にタンクを追加するだけの作業なのでこちらもあっという間に作業は終了しました😌

作業が終わったのでエンジンかけるかぁ〜

ｶﾞﾁｬッｷｭﾙﾙﾙ....ｳﾞｫｰｰ プスン
ありゃ？
ｷｭﾙﾙﾙ....ｳﾞｫｰｰ プスン

エンジンかからない！！！！！

セル回る、初爆あるがエンジンかかってから1秒くらいでストール→しばらくON/OFF繰り返してたら初爆も無くなり全くかからない

ヒューズは問題なし、マフラーから生ガスの匂いが僅かに感じられたので、燃料ではなさそうと判断、
コイルのカプラーは刺さってるけど火花飛んでない？！

考えにくいですがオイルキャッチタンク交換時に取り付けミスで二次エア吸ってる可能性も考慮してパイピング類確認するも異常は見られず、、、

1週間後にイグニッションコイルとプラグコードを新品に交換し、アンリミの代表から助言を頂いてカムポジションセンサーを交換するも症状は変わらず、、、

諦めようとしていたその時、、、

CT系エボのイモビライザー故障でエンジンが掛からなくなる症例をwebで発見、、、

まさかね〜
って思いながらスペアキー(写真のようなやつ)でエンジンON！

、、、一発始動しました😂

エンジンがかからなくなった原因は「メインキーのイモビライザーチップの故障」でした
(分かるわけないだろ！！！！)

故障理由はわかりませんが、キーを地面に落としたりするとイモビチップが破損することがあるようです、、、
マジでタイミングどうなってるの💢

たかがプラグ交換で車を不動にしまったかもしれないという悲しみからは解放された代わりに、イグニッションコイルとプラグコードとカムポジションセンサーの購入代金で一気にお金が飛び、スーパーの割引シール付き食品生活を余儀なくされるワタクシでした、、、💸

イモビ付きの車両で各所問題無いのにエンジンかからない方いればご参考までに、、、(参考になるのかコレ？)