インスパイアの冷却水交換・サーモスタット交換・絶版部品・ハンチング治らないですわ・オーバークール対策に関するカスタム事例
2022年09月02日 16時03分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
自宅から絶版部品が発掘されました
今現在
在庫無いやつ
マイカーの
サーモスタット😂💕💕💕
かなり前に買いました
2019年の10月？
絶版なんで
ご相談パーツとなりました
初代インスパイアやビガーなど
CB5やCC2.3系と
一般的には同じものと思ってしまいますが
実際には専用のもの
流用も頑張れば見つかるかもしれませんが
それが可能なら
手っ取り早いし
とっくにやっていました
しかしながら
車屋がサーモスタット交換無理っていうから
故に
僕、ストックしてるし
発掘して自分でやるという選択してました
この中です
一度、車検で点検してたら
ラジエーターのアッパータンクだけがパンクし
交換してます
バラシてパイピングから
冷却水が漏れて止まらないトラブルで大変でした
自分は
パイピングはバラシません
そのままやります
取れましたが
ガッツリ固着してました
カルシウムの塊のようなアレですね
暖気前だから圧は抜けてましたが
甘かった😂
後から
掃除🧹しときました
開かないんで
冬場にオーバークールで燃費最悪でした
冷却水交換もスタンドで何度もやりましたが
エア噛みが治らないのと
原意不明の冷却水失踪事件とか
摩訶不思議なもので不安定要素満載でした
水廻りはもう一度やるなら
サーモスタット交換
一見だと悪く無い感じしたんですが
冬場に
水温計がね
上がんないから
どっかで
やらないとって
つのる思いでいっぱいでした
それが
今頃なんです🤣
マイカーは
トラブルだらけなんで
ハンチング治らないですけど
地道に進むしか無いです
外れた鋳物の中には
取れてない不純物だらけ
軽く掃除して
当たりをつけました
新品に交換します
初代インスパイア系の人からしたら見える作業がやや違います
逆相違してるし向きも変則だっけ？
そんな記憶が
その分
メンテは楽です
冷却水交換しにきました
エア噛みの件も
ハンチング治らない件も
相談しました
水路が悪くてウォーターポンプの空振りは
起こりえるそうで
まあ
そこにお金出してもええかなと思ってやってきました
ほとんど意味ない作業かも知れませんが
冬場にやれなかったトラブルは
これで解消します
ハンチングは
原因が多方面ですので
完璧には
治らないです
でも冷却水交換に清掃して
サーモスタット交換して
ウォーターポンプの抵抗って
体感すると
結構違います
同じクランク軸に入る抵抗力
そんなアホなってなるけど
まんざらでも無いです
プラシーボがどうかとか抜きに
走ります
ウォーターポンプが電動化される意味を理解したら
フリクションって
あるんすよね😅
水路メンテをしたせいか
アイドリング不安定な以外は恐ろしく治ってしまいました
これもまた
カーライフですね😂💕💕💕
