レガシィ アウトバックのDIY・会社の車・整備・毒キノコ加工に関するカスタム事例
2020年11月13日 17時48分
長崎県長崎市生まれ 各地の転勤を経て現在は佐賀(鳥栖)在住 車歴はHCR32,BE5,フォレスター、GC8など 日記や簡易整備記録簿の利用をメインにやっています。 フォローは頂いたら返すくらいの認識です。 数はいらないのでフォローを外されたら外します。 イイね必須のSNS命の方はご遠慮ください。 今はラリーをメインにモータースポーツ活動中。 ドライバーのYouTubeがありますのでそちらも宜しくお願いします
GC8のフィルターがやっと届いたので毒キノコのリニューアル完了
今日でクラウンの大掛かりな作業を終わらせる予定だったので、午前中に艶消しブラックに塗った傘にフィルターを詰めて、フィルターが届くのを待っている間に造った遮熱兼少しファンネル形状になっているジョイントパーツを合体
ボンネット内のクリアランスがあまり無いのでそこまで大きな物は造れませんが…
固定はキノコ本体にクリップバンドを付けてパチンと合体できるようにしています
遮熱にしてもファンネルにしても形状が小ぶりなので効果は？ですが無いよりいいかなと
ステン切り出し、その上からなんとなくアルミを2回くらい巻いてます。
巻かなくてもよかったかな？
エンジンルーム汚ねぇ…
ボチボチ中も新品のキャップとか頼んで付け替えよう
とりあえず生月島前に間に合ってよかったという事で。
予定が1日ずれて日曜になりました。
明日GC8の洗車と出発前のチェックしなければ。
昼前にレンタルピットに行ってクラウンのプラグ交換やサージ内の洗浄とか。
今日でエキゾースト周りの手間がかかる作業は終了
作業時間が限られるので外したプラグの写真だけσ^_^;
4GRを触る事でまた新しく勉強になりました。
他はまだ綺麗な狐色でしたが1発だけ完全にカブッていたので今日まで微妙なフィーリングだったのはそのせいかなと
洗浄、交換等終えたクラウンは気持ちいいくらい吹けました^_^
クラウンを置いてアウトバックに乗り換えて整骨院へ
駐車場で知り合いのNXとバッタリ出会う
BPアウトバックと比べるとデカい(^^;
クラウンがボチボチ終わったので少し落ちきます
来週末から4日間宮崎、できれば宮崎前にアウトバックのプラグも交換できたらな…
