インプレッサ WRX STIのエンジンマウント交換・ECUチューン・チューニング・馬力計測・メタルキャタライザーに関するカスタム事例
2021年01月26日 21時21分
インプレッサ のチューニングです！
取り付けパーツは、サムコのインダクションホースキット、ターボホースキット、排気系はHKSのフロントパイプ、東名パワードのエキゾーストマニホールド、電装系はプラグ、ＨＫＳ ＥＶＣ７。
主に吸排気系を交換して現車セッティングを行きつけのゼロマックス さんでお願いしました
パワーチェックもしてもらいました
もともとs203が欲しかったので
320馬力くらい出てくれればいいなと…
結構は342馬力 約トルク51kg
ノーマルから60馬力くらい上がって大満足ですね
（これでも安全マージンを取りながらのecuセッティングらしいです）プロは偉大ですね…
あと強化マウント！
これが一番交換してよかったです
シフトがスパスパ入る！
エンジンルール結構青くなりました…
狙ってるわけではないのですが、GD系の社外パーツって青系が多いですよね かっこいいです
エアクリは純正タービンですので、まだ箱型のフィルターを使ってます、これでも少し吸気音が聞こえるのでむき出しだともっと楽しそうですね
早くサーキット走りに行きたいですね
今は大人しく県内ドライブです
その日にjb23 ジムニーも納車されました（またの機会に紹介したいです）
グランドチェロキー
インプレッサ ×2
ジムニー
四駆大好きです
