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ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例

ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例

2025年03月05日 10時38分

BGFKのプロフィール画像
BGFKダイハツ ミラ L275S

オーディオメインです♪スペックじゃなくて音を語ろう♪音じゃなくて音楽を語ろう♪語るのでなく音楽を感じよう♪

ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

おはようございます
音出しして一回り

DAC&バッファ、ZR360の入力可変抵抗変更、などなどの作業もいまミラに載せている分については区切りがついた感

ヴェートーヴェン、モーツァルトの交響曲中心に
昨年秋頃よく聴いていたやつで

やはり、クオリティアップしている面が主要だが、
メインボリュームがラスボス東京光音のでないことによるマイナス面もありそうで、

これはUSB-I2S基盤待ちの機材がどういう音になるか期待

完全に、Alps RK27との音質比較が出来る組み合わせに

ミラのBGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

昨日この動画みてて、いままでも何回か同じ話を別の本だったりで見たことはあるんだけど理解できないなあ、という部分で、

ほんのちょっと、イメージ的に理解が進んだ事柄があって

「コイルの性質」

のこと

・電圧が一定(ほぼイコール直流)には無抵抗無インピーダンス
・電流が変動することにたいしては、電圧が発生して、電流を妨げる要素が生じる

(このまとめ自体が正確なのか若干不安もあるけど笑)

後者の話は、オーディオ的にはスピーカーラインとスピーカー本体に関わる大きいテーマですね

パッシブネットワークで特に大きなコイルをローパス側で入れた時のレスポンス低下や、
ボイスコイルで必然的に発生する逆起電力がとくに大口径ウーハーでは問題に絡んで来る

この部分でもウーハーを複数発にして、一ユニットあたりにかかる電力を下げることが、合成して得られる音圧に比して逆起電力の影響を相対的に小さく出来るという根拠にもなるなと

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ミラのカスタム事例

ミラ L275S

ミラ L275S

スノーマジック☃️どうもイタクラベースです!月曜日から雪の関東昨夜はまあまあ降ったかな?雪国に人にしたら積もった内に入らないレベル(笑)橋の上は〜アクセル...

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2025/03/05 11:51
ミラ L275S

ミラ L275S

おはようございます音出しして一回りDAC&バッファ、ZR360の入力可変抵抗変更、などなどの作業もいまミラに載せている分については区切りがついた感ヴェート...

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2025/03/05 10:38
ミラ L275V

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パネルのコーキーングも塗りましたこの色はダサいっすよね次は純正流用ブレーキ強化です

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2025/03/05 07:36
ミラ L275V

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俺のミラバン!カーペットとアンダーコート剥がして軽量化しました!

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2025/03/05 06:38
ミラ L275V

ミラ L275V

俺のミラバン!ユーザー車検合格しました!ついでに2シーター登録しました!

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2025/03/05 06:37
ミラ L250S

ミラ L250S

後輩のミラとイチャイチャしてきた

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2025/03/05 04:55
ミラ L275V

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14インチ仕様終了しました夏、冬共に15インチになりましたあっ久しぶりの投稿でしたねー生きてますよー👍✨エアクリーナーサイズを150から200に変更したら...

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2025/03/05 00:25
ミラ L275S

ミラ L275S

ご無沙汰しております😿クラッチの調子が悪くなり早どれだけ経ったでしょうか、、先日首都高で料金所からの加速の際にシフトミスをした瞬間完全にレリーズがダメにな...

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2025/03/04 23:10
ミラ L250V

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オイルキャッチタンク取付。

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2025/03/04 20:42

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