アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例

アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例

2023年02月26日 18時33分

(投稿卒業)パンデムワークスのプロフィール画像
(投稿卒業)パンデムワークススズキ アルトワークス HB21S

備忘録として残し、投稿は卒業しました

アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

アルトワークスR
公認改造車
車重総重量660kg
最高出力168馬力
HALTECH elite750
ダイレクトイグニッション仕様
IHI F5タービン

先日ダイレクトイグニッションコイルが物理的に破損。
暫定で純正互換品を使ってリカバリーし、ダイナパックを掛けた馬力が168馬力だった。
しかし、そこは火花が強いNGKを使うべきというところで交換することにしました。

アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

これが純正互換品。

これをリプレイスします。

アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ついでにプラグ点検
レーシングプラグを装着している為、アイドリングだけだとこんな感じとなってしまいます。。

アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

真鍮ブラシでゴシゴシした結果はこんな感じ。
これで着火性アップ!

アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

トルク管理をしてスパークプラグを装着→NGKダイレクトイグニッションコイル装着

アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

インタークーラーを元に戻して完成
力強いエンジンが戻りました!

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1日仕事終えて帰る時雪雪雪☃️腹下はガリガリ擦りまくる😭

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