アルトワークスのダイレクトイグニッションコイル・安定のNGK・スパークプラグ磨きに関するカスタム事例
2023年02月26日 18時33分
アルトワークスR
公認改造車
車重総重量660kg
最高出力168馬力
HALTECH elite750
ダイレクトイグニッション仕様
IHI F5タービン
先日ダイレクトイグニッションコイルが物理的に破損。
暫定で純正互換品を使ってリカバリーし、ダイナパックを掛けた馬力が168馬力だった。
しかし、そこは火花が強いNGKを使うべきというところで交換することにしました。
これが純正互換品。
これをリプレイスします。
ついでにプラグ点検
レーシングプラグを装着している為、アイドリングだけだとこんな感じとなってしまいます。。
真鍮ブラシでゴシゴシした結果はこんな感じ。
これで着火性アップ！
トルク管理をしてスパークプラグを装着→NGKダイレクトイグニッションコイル装着
インタークーラーを元に戻して完成
力強いエンジンが戻りました！
