インスパイアの#バッテリー交換・オプティマバッテリー・オプティマイエロートップ・ディープサイクルバッテリー・完全密閉型に関するカスタム事例
2024年08月18日 22時09分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
お盆の仕事しながら
少しの時間で
決めているバッテリー
『オプティマ』イエロートップ
買いました
コレ見て
響いてくるかなぁ
年代がバレますよね😉
USA🇺🇸ブランドなんで
サイズ表示されてもピンと来ません
JIS規格では
D26のバッテリーに相当します
今の市場では
このモデルとはちと違うものが販売されています
つまり
「あの時代」のデザイン
その
デッドストックでした
もちろん新品未使用品です
『ピレリ』タイヤを扱っている
『阿部商会』さん
運命的な当時のお買い物として
量販店で
『オプティマ』バッテリーをかなり売り捌いていらしたメーカーさんです
タイムスリップして復刻版を狙ってたら
たまたま残り僅かなものを購入できることになりました
先ず
安心なのが
バッテリーを購入して
オプション部品が要らない時代だった
『全部のせ』なのが
魅力😜
国産車から
アメ車だったり
ヨーロッパ車だったり
端子も
変わってます
横になっても
使えるんです
合理的で
ニーズに合わせて目的を合わせてある
それが
当時では当たり前でした
単品購入後
ハイトアダプターなど
出費が要らないものって
最近はずっと皆無です
車種別のを購入している方たちからすると
見たことない
オプティマバッテリーです
