MAZDA2のひでぽん。さんが投稿したカスタム事例

2022年08月10日 19時09分

ひでぽん。マツダ MAZDA2 DJLFS

純正オプションのアルミペダルを取付。
アクセルペダルだけ探してたけどヤフオクで8500円程度、MonotaROでは7500円ぐらいで売ってた。

ヤフオクを見てたらCX-8のペダル付き純正オプションのアルミペダルが6000円弱で売ってたのでポチッ。

しかし純正オプションアルミペダルはロックタイト付きでネジが外れないのでアクセルペダルを破壊。
サヨウナラCX-8の純正ペダル。
ちなみにMAZDA2のものより踏力が多くいる感じだった。
重い踏み心地。

メインはこっち。
STUDIO RS501の嵩上げ角度補正プレートを装着。
これでアクセルペダルとブレーキペダルの高さ差がほとんどなくなる。
ヒールトウがしやすい。
ただペダル表面がプラスチックなのでカチカチ言うから一番最初のアルミペダル導入となったわけ。

はぐれ6MT（旧enjoy6MT）

こんばんは🙇‍♂️ 私もまもなく15MB納車ですが、オプションでアルミペダルつけようか迷ったけど、やめました。初のオルガンタイプのアクセルペダルなので、やはりH&Tの具合が心配だったからです。当面様子をみて、RS501のスペーサーも試しつつ、ゆっくり考えようと思っています。参考になる投稿、ありがとうございました😊

2022年08月10日

ひでぽん。

15MBはアクセルとブレーキの高さの差もあるのですが、電制スロットのせいだと思うのですが思ったよりも強く踏まないと回転が上がらないなんてこともあります。自分はキノコにして吸気系を全取っ替えしたあたりからやっと思ったとおりのふけ上がりができるな、と感じました。スロコンも検討しましたが非線形を線形に直すのではなく、傾きだけ変えるものだったのでやめました。参考になれば幸いです。

2022年08月10日

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