ミラのDIY・オフ会・車高調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのDIY・オフ会・車高調整に関するカスタム事例

ミラのDIY・オフ会・車高調整に関するカスタム事例

2023年02月08日 03時22分

はせ@のプロフィール画像
はせ@ダイハツ ミラ L275V

内容薄いのをダラダラ~っと 更新していこうかなと(*・ω・) S14前期→ドリフト GJアテンザ→オーディオ L275Vミラ→通勤快適仕様

ミラのDIY・オフ会・車高調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

暖かくて作業日和だった( ´△`)

ミラのDIY・オフ会・車高調整に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

左がL275Sの無名ダウンサス
右がL600Sの無名ダウンサス

ミラ用が2~4落ちるのに対して
タント用は5.5~6.0落ちる!
バネレートもF約4キロのR約3キロと
ミラ用よりも前後共に約1キロ固い!
値段もタント用前後セットで
Amazonで6500円だったかな?
コペンの足入れるぐらいなら
このバネ+カヤバが安上がりだし
乗り心地もマシな方だと思う🤔

ミラのDIY・オフ会・車高調整に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

やべ、写真撮り忘れた。

結果から申しますと…
車高は数値ほど下がらなかったw
原因としてはミラの方が車重が軽く
バネが縮まない事が原因かな?
ただ運転した感じバネの固さは
なかなか良い感じになった気がする
もし落とすならF1巻きとR1.5巻きは
カットしたらガッツリ落ちるかな?
バネは遊ぶと思うから自己責任で
カットしてくださいね?w
僕は容赦なくカットしちゃいますw

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