フォレスターの24,000km突破に関するカスタム事例
2019年11月16日 19時24分
H元年日産U12ブルーバード1.8ATESSAがスタート H4日産ローレルC33メダリスト2.5FRに乗換え、 次がH6三菱V26WGで初めてのディーゼル、 H7三菱V46WGを追加して、 H17トヨタACR30Wで初めてFFになった。 今季6回目の車検を機に初スバル。
気がついたら24,000km超えてた。
今夜はフレキシブルドロースティフナーと
フレキシブルタワーバーの効果を思い知った。
2019年11月16日 19時24分
H元年日産U12ブルーバード1.8ATESSAがスタート H4日産ローレルC33メダリスト2.5FRに乗換え、 次がH6三菱V26WGで初めてのディーゼル、 H7三菱V46WGを追加して、 H17トヨタACR30Wで初めてFFになった。 今季6回目の車検を機に初スバル。
気がついたら24,000km超えてた。
今夜はフレキシブルドロースティフナーと
フレキシブルタワーバーの効果を思い知った。
毎年、職場で参加している交通安全のキャンペーン。高校生の時に原付免許を取得してから、中型二輪→普通自動車→大型二輪と取得して、かれこれ31年。なんとか今日...
フォレスターにはグレードエンブレムがなくて😭どうしてもプレミアムであること❇️、2.5Lであること✨をアピールしたく三菱ふそうスーパープレミアムとインプレ...
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