インスパイアのステアリング・こだわり車外パーツ・ワンオフパーツ・自作品紹介・リスペクトは大切に関するカスタム事例
2024年02月05日 21時45分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
ステアリングショー
今や希少のMOMOウッドコンビ☺️
元はXJRのジャガー純正品と説明してたが
イマイチ信用できないまま購入しました♪
これはこれで当たり🥰
画像拝借してます
レアな無限ステアリング💪💕💕💕
買えんかった青春時代🤫
無限の製品で
唯一買えたはずだったことが後悔先に立たず
家庭の事情で
長いこと車いじり
封印し
ノーマル信者
10年ぶりに
久しぶりに買ってしまった
高額品😂
まさか偽物😭
zc33sスイフトのステアリング
友人には参った
センスが叶わないわ🙆💕💕💕
ワンオフに糸目をつけない世代
出来ない作業は
プロへ
偽物と
本物のコラボ
NSXの部品なんだけど
純正品ではなくサードパーティ
つか製造元から出てくる時代
※板金修正版の強制ギブス
ストリート仕様でボスが痛む為、作成した後の写真
無いブランド品
ジョーカー🃏は
最後に切る
