マークIIブリットのアライメント調整・テンションロッド交換・リアメンバー加工に関するカスタム事例

色々交換加工等の為アライメントです。

フロント側

今まで110純正にクスコのピロブッシュで使用していたのですが、最近フルカウンターで当たる様になったので、逃げの大きい物に交換しました。

D-maxの物です。

続いてリア側

社外リアアッパーアームは良いお値段💰なので、リアロワアームの取り付け穴を長穴加工してもう少しだけキャンバー起きる様にしました。やり過ぎるとトーがはいらなくなるのでこれぐらいで。

リアナックル側に使用する偏芯カムボルトで着けました。

調整するわけでは有りませんが、長穴加工しているので動かない様にストッパー的な役割です。

↑アライメント調整前

リアトーが異常なのは加工後に測定した為です。リアキャンバーもマイナス2°位ですが実際にはマイナス3°位でした。

フォーマットが違いますが調整後です。