カローラアクシオのTRDマフラーに関するカスタム事例
2024年10月15日 14時13分
マフラー替えました。
ヴィッツ用です。短いですね。短いだけで取り回しは一緒なので、普通につきます。
この車はリアピースだけなら下に潜らなくても交換できるので、便利でいいですね。
ショック（MXPA10）もバネ（NCP131）もマフラー（NCP91）も、目立つとこ一通りTRDです。全部年式バラバラ。
そのうちNBCプラットホーム時代の部品を持ち出しそうとか思ったけど、既に3速ギアがMR-S、4速ギアがNCP51Vなので手遅れでした。最近はNCP52Vのピストンが欲しいです。
マフラーどっか行きました。
覗き込むとちゃんとついてます。最近流行りのダミーマフラー車みたいですね。ダミーマフラー車のダミーマフラー抜き、シンプルで良いと思います。
エキマニもNCP91にしていることもあってか、結構いい音出ます。音量的には合法の範疇だとは思いますが、残念ながらアクシオEXで車検を通すには加速騒音の検査を受けて公認もらわないといけないので、（公認取るほどではないと思ってるので）純正戻しが必要です...
サーキットやジムカーナ場で楽しく走る用マフラーとしてしばらく運用していきます。重量も純正比で860gくらい軽くなったので、運動性能にも貢献。
