シルビアのシルビア・SR20DET・S15・エンジン・エンジン交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアのシルビア・SR20DET・S15・エンジン・エンジン交換に関するカスタム事例

シルビアのシルビア・SR20DET・S15・エンジン・エンジン交換に関するカスタム事例

2018年05月03日 14時41分

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よへ日産 シルビア S15

走行距離38万キロ突破しました。 新車から走り出してるよへです。 僕のS15なんてシルビア乗りの憧れな訳無いよ! カッコなんて悪いよ! 良かったらイイネ、コメントして下さいです! 2023.12 趣味車2号追加 VW UP 3ドア 宜しくお願い致しますす。

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SR20DE エンジン無理矢理21万キロまで引っ張り終了させました。
この時ミッション可笑しくてRに入らなかったのもあり。

2002年式 SR20DET ハーネス➕タービン付 63.000キロ
ベースにターボ化しました。
同時に5速ミッション新品のを載せました。
コンピュータは無かったのでパワーFCでエアフロレス仕様になりました。

確か2011年にしたと思います。

そして
エキマニ+タービン交換しました。

低走行のエンジンで良かったです。

それから10万キロエンジン終了し
いよいよエンジン3基目へ

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シルビアのカスタム事例

シルビア S15

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