アルトワークスのRAYS・RE30・ハイパーブロンズプレミアム・ホイールマッチング・5.5Jに関するカスタム事例

2021年12月29日 21時33分

#RAYS #RE30 #ハイパーブロンズプレミアム #ホイールマッチング #5.5J

ウエシン737 スズキアルトワークス HA36S

ノーマルタービンブリッツECUです。

アルトワークスのRAYS・RE30・ハイパーブロンズプレミアム・ホイールマッチング・5.5Jに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

世話になってる社長(車屋の)にリフトを借りて・・・

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来年の仕様をどうするか、ゴニョゴニョ・・・🚗

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というのは、半分ジョーダンで🤣

ん？ホイールが違う？😆

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実はホイールは15インチ 5.5Jインセット45のものを入れてみました☺️

ホイールとショックのクリアランスは思いの外、狭いです😅

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思っ切りツラウチ😅

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タイヤハウス内はこんな感じ🤔

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やっぱり、こんなパツパツが好き✨✨

以上、何がしたいのかサッパリ分からない投稿でした😅

ばんれいな

ウエシンさん、おはよう御座います😃 トラスト車高調ハイレート無事着きまして慣らし中です👍 今週末に200km位走るので、アライメントを取るのですが、現在フロントキャンバーが2.2度にしていますが、質問なんですが💦 ウエシンさんは、トーの調整はトーアウト気味にされていますか？

2022年03月09日

ウエシン737

れいなさん、おはようございます😊 トー調整ですよね！UPされた投稿を見ました👍 角が立つといけないので、敢えてコメントを控えました😅 私はれいなさんと同じキャンバー角で街乗りはトー角0にしてます👍 トーアウト気味はサーキットのコーナー攻めは良いのですが、街乗りでは轍にハンドルを取られる傾向になります😅 逆にトーインは安定方向になりますが、ステアの切り味が悪くなります。ちなみにですが、トーイン、トーアウトともにやり過ぎはタイヤの偏摩耗になります！ちなみにHA36は車体が軽いからか、私は偏摩耗はあまり発生していません🚗 注意点ですが、「ハンドルが取られやすい」の人の情報はあくまで、その人の感じ方、つまり主観によって違うので、参考程度にして、ご自分の感じ方を大切にしてみて下さい☺️

2022年03月09日

ばんれいな

ウエシンさん、こんにちは😃 初めての車高調とキャンバーをつけたので、経験されているウエシンさんのアドバイスはとても参考になりました😊 週末アライメントを取るので、ウエシンさんの経験のコメント助かりました😍 また投稿の場で、気を遣って頂きスミマセン🙇‍♀️

2022年03月09日

ばんれいな

ウエシンさん、1週間車高調を慣らしをしてみた結果、取付ショップでは2.2度の方が食いつきが良いとおっしゃっていましたが😃 私には2.2度は雨のマンホール上を通って滑ったり💦 段差のハンドル取られる感覚を感じて😅 私には0.6度が合っているかもしれませんので、 2.2度から0.6度に戻してアライメントを取ろうと思います🙇‍♀️

2022年03月10日

ウエシン737

なるほど🤔 やはり、オーナー自身であるれいなさんの感覚が1番だと思うので、ご自分がシックリくるセッティングが良いと思います👍 フィーリングは人それぞれなので、良い判断かと思います☺️

2022年03月10日

ばんれいな

ウエシンさん、こんにちは😃 先日キャンバープレートを2.2⇨0.6度に変更して、アライメントを、とったのですがガタ調整で1度まで持っていく事ができました😊 今フロントのみ3mmスペーサーかましているので実質6J35になりはみ出すか？ギリギリ収まってるようにも見える感じになりました😊 ウエシンさんは車高調を入れた時は、どれくらいの距離を、慣らし運転されましたか？ショップでは減衰は慣らしの為に特に柔らかくしないで、現在15段から7段戻しの現在8段で慣らせば良いですと、しか言われなかったので、減衰は8段のまま乗っています。そろそろ車高調とブレーキをワークス化してから、走行300km走るので、そろそろ慣らしは終了かな？と思っています😊 何かアドバイス等ありましたらご教授お願いします🙇‍♀️

2022年03月17日

ウエシン737

れいなさん、こんにちは！お返事遅くなり、申し訳ありません💦 フロントの出面、良い感じのようですね👍 益々、愛車への愛が深まったのでは？😍 さて、足廻りのナラシですが、れいなさんの走られた距離から考えると、そろそろ解禁で良いと思いますよ👍 次は減衰を変えてみて、最弱(足を動かす)、最強(硬くしてダンパーを止める)の両方をやってみて、街乗りをしてみては？減衰の変化は足廻りのナラシよりもドライバー自身のナラシかなっと🤔 無理な運転をせず、・街乗り(信号などのストップ&ゴーの繰り返し) ・軽いぐらいに流せる山道的なドライブ(絶対に無理しないでくださいね) ・高速道路でのドライブ上記をドライブがてら走ってみてはいかがでしょう？変にナラシで気を使うというより、ご自身のナラシという意味合いが強いので、普通に運転してみてください👍 あと、私の個人的な感想ですが、複筒式のダンパーの減衰力の変化は単筒式のそれに比べて分かりにくいと感じました。 (単筒式でも30段階とかあったら分かりにくいですが) トラストも1段階変化させたぐらいでは、全く分からなかったので、3段階を1セットとして、擬似的に5段階的な扱いをしてました😅 まぁその辺りは、れいなさんのやり易いやり方で運用すれば良いかと思います👍

2022年03月18日

ばんれいな

ウエシンさん、こんにちは😃 昔32GTS-tタイプMをRが買えなかったのでR仕様にして乗っていました😊 その頃はローンに追われて車をチューニングする余裕がなかったんです😅 家庭の事情でスカイラインは売却してからは、ずっと軽自動車なんですが、軽自動車でここまでカスタマイズしたのは初めてで。かなり愛着が湧きました😊 今度は減衰を変えて自分に合うセッティングを見つけますね😃 ウエシンさんお忙しい中、参考になりました(^^) ご回答ありがとうございます😭

2022年03月18日

ばんれいな

ウエシンさん、お久しぶりです😃 以前減衰調整のアドバイスを頂いて、 3段ワンセットで、色々とイジってみた結果、街乗りでは、現状、フロントが1番硬い所から9戻しの6段リアは1番硬い所から6戻しの9段に落ち着いたのですが、そこで質問ですがフロントとリアの減衰に、 3段差があるんですが、あまりフロントとリアに差をつけすぎるのは、バランスが良く無いと思いますが、 3段差位でしたら問題ないでしょうか？お時間のある時にでもアドバイスを頂けたら幸いです🙇‍♀️

2022年05月20日

ウエシン737

れいなさん、お久しぶりです☺️ 前後、減衰違いは、全く問題ありませんよ👍 私もストリート、サーキット共に前後違いはよくしますよ👍 履いてらっしゃるタイヤの銘柄(要はタイヤ剛性)や乗り味の好みがあるで、ご自分がシックリきているなら良いと思います😊

2022年05月20日

ばんれいな

ウエシンさん、こんばんは😊 前後減衰違いは問題ないとの事、アドバイスありがとうございました🙇‍♀️ 本日納得が行く調整が出来てなくて💦 また悩み始めましたが、試行錯誤しながらまた調整してみますね😃

2022年05月20日

ばんれいな

ウエシンさん今年は、車高調について色々アドバイス頂きありがとうございました😭 良いお年をお迎えくださいね☆ 来年もどうぞよろしくお願い致しますネ🥺 15インチの5.5Jでクリアランスもっとあるかと思ったら、結構クリアランスないんですね🙇‍♀️ 同じトラストと言ってもまだ車高調入ってませんが💦 クリアランス参考にさせて頂きます😃

2021年12月31日

ウエシン737

れいなさん、あけましておめでとうございます🙇‍♂️ 今年も宜しくお願い致します✨ インセット45だと結構、クリアランスが狭くなるみたいですね😅 足廻りは走りのセッティングも奥深いですが、マッチングも奥深いです😊 今年は車高調でまた進化しますね👍✨ 私も楽しみにしてます😁

2022年01月01日

ばんれいな

ウエシンさん、明けましておめでとう🎍御座います🎉 此方こそ今年も宜しくお願いします🥺 インセット45だとクリアランス狭くなる事、足回りは奥が深いデスね😃 今年は車高調にフロント周りをガラッと変える予定ですので、そちらもお楽しみに💕

2022年01月01日