パジェロの洗車・タイヤへのこだわりに関するカスタム事例

１０月６日(日)、久し振りに洗車をしました。朝の９時３０分に開始。午前中完了を目指し、丁寧且つ迅速に作業を進めましたが・・・。

脚立使用。

洗車して水の拭き取りを終えたのが１０時５０分。

ボンネットやドアの間も綺麗にしました。

昼休憩後、更に気温が上がった所でワックス掛け開始。

新しく買ったワックスです。

運転席・助手席共にレカロシートです。助手席は純正と同じ型ですが、純正とは色が違います。
車内を掃除機で綺麗にしました。

美しい仕上がり！

給油口の蓋の縁や給油口の中、ドアの縁も隈無く磨いています。

新しいワックスは艶を謳っているだけあって、本当に美しい仕上がりでした。今回はフロアマットの洗浄と車内の掃除も妥協無く行い、磨き上げはボディだけでなく、シルヴァーのバックミラーも行ったので、そちらも綺麗な艶が出ています。全行程の所要時間は４時間３０分(^_^;)。一生懸命磨いていたら、フロント・グリルにあった｢ＭＩＶＥＣ｣のエンブレムが外れてしまいました！
ＭＩＶＥＣ (マイヴェック 　Mitsubishi Intelligent&Innovative Valve timing&lift Electronic Control system：ミツビシ・インテリジェント＆イノヴェイティヴ・バルブタイミング＆リフト・エレトクロニック・コントロール・システム）は、三菱自動車工業が開発した可変バルブタイミング・リフト機構の総称名です。

近所のホームセンターに走りました。

強力接着剤を購入。

ぴったりくっつきました！

フロアマットを洗い、天日干ししている最中です。

フット・レストが何やらおかしい。

変な部品が飛び出しています。今度馴染みの整備工場で訊いてみようと思います。

さて、タイヤへのこだわりです(笑)。
純正サイズは２６５/７０Ｒ１６ですが、この車を中古で買った時に履いていたサイズが、２６５/７５Ｒ１６で、スペアタイヤもそれに合わせて同サイズ。銘柄は横浜ゴム「ジオランダーＡＴ-Ｓ」でした。写真のスペアタイヤは「ジオランダーＭＴ」。車を買った時に履いていたジオランダーＡＴ-Ｓは片減りとひび割れをして来たので交換を検討。しかし、部品が生産中止になっている限定車で旧車に乗って道無き道を攻めたりは決してしないと判断し、全てを平均的にカヴァーするオール・テレーンのタイヤにして、銘柄は前オーナーが履いていた横浜ゴムのジオランダーから選んだ次第です。
しかし、もう少しオフロード寄りで攻めたタイヤでも良かったかな、と思っています。このサイズでお勧めのタイヤを教えて頂けたら幸いですm(_ _)m。

現在履いている「ジオランダーＡＴ」です。

翌日と翌々日は予報通り雨でしたが、見事な撥水効果！