エッセのDIY作業・ステアリング交換・OT-48に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのDIY作業・ステアリング交換・OT-48に関するカスタム事例

エッセのDIY作業・ステアリング交換・OT-48に関するカスタム事例

2023年02月13日 00時20分

たかちんのプロフィール画像
たかちんダイハツ エッセ L235S

今はGDBインプで駆け回ってます MR-Sは降りて、ミラはブローしました!

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エッセちんのステアリング交換しました!
メーカー不明のサイズは多分320くらいの奴を友人から安く譲って頂きました
頑丈だし握りやすいので初めてのステアリング交換なら丁度良し!

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HKBさんのステアリングボスはエッセだとOT236が対応品らしいのですがこちらは8000円前後とちと割高
どうにかケチれないかと色々見ていたらOT48という品番ならちょっとの加工で3000円以下で取り付けられるとのことで購入
こちらはエアバックキャンセラーがついていないので自作か、買うかしないといけませんが今回はせっかくなので自作に挑戦
用意したものは
・OT48ステアリングボス
・5W2Ωのセメント抵抗
・ビニールテープ
・ステアリング
・ホーンボタン
・工具類

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OT48の加工はとっても簡単!
ホーン接点が邪魔なので引きちぎります

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接着剤でくっついてるだけなのですぐ取れます

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続きましてカバーの根本がが干渉しますので1段分カット
カバーは柔らかいのでカッターでいけます
ただ切りすぎると隙間が空いてダサいので注意

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あとは元々ついてた純正🍑を引っ剥がしてエアバックの配線に抵抗をぶっ刺してテープでぐるぐるにしてステアリング付け替えれば終わり!

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付け替えて気づいたこと!
めっちゃステアリング位置が前に出たのでスペーサーが欲しい!!!!
ステアリングセンターが出ねえw(多分アライメントが狂ってる)
作業手伝ってくれたNくん、ステアリング譲ってくれたRくんありがとう!

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