チャレンジャーのDIY・エアクリーナー交換・ダッジチャレンジャー・コールドエアーインテーク・アメ車に関するカスタム事例
2018年09月22日 02時17分
2021年9月25日 ダッジ チャレンジャー RTプラスからロードスターRFへ！ 2023年足車にサクシード を納車！ 他の趣味はカメラ📷があって風景と愛車、一眼レフで撮ってます（笑） イベントなんかで会ったらよろしくお願いします！
欠品パーツありましたがなんとかなりました😁
インテーク半分は元々使っていたインテークパイプを流用、半分はafeのものになってます。
元々は純正エアクリ➡︎マフラー変えたら抜けが良くて加速が落ちたから純正エアクリ使用のK&Nのフィルター➡︎たしかに出だしは純正よりいいけどまだまだイマイチなので1万円のコールドエアインテーク（遮熱板なし）を取り付けて遮熱板自作する➡︎出だしよくなったけど、もたつきはまだあり、じゃあより吸気量が多いやつを。それがafeのコールドエアインテークでした。
エアクリのサイズはV8クラス並み！
サイズ感の違いがやばいです😁
そこからインテークパイプで徐々に絞られてスロットルに繋がってる。
分厚い樹脂パーツは断熱効果もあってエンジン熱で吸気温度が上がりにくいです、さらにエアクリ本体も囲われているのでより断熱効果あるなぁと。
更にはヘルキャット風に左ヘッドライトから吸気口を設け、走り出せば新鮮な空気が入って吸気温度が下がります。
肝心の出だしはいいです！加速力が違います（笑）
抜けがいいワンオフサクソンマフラーと相性いいのかな？音も一回り大きくなりましたね（笑）
少し踏むと前に出るので低燃費にも貢献、1キロくらいは違うのかな？
とはいえ欠品パーツがあってまだ本来の性能は出てなさそう。
欠品パーツがどうなったのか今はebay とebay 出品者とメールでやり取りしてる最中です（笑）
税関で一度中身を見られ、そこからどういう訳か欠品パーツが出ちゃったと考えてます。
商品自体は最高によくできてます！
あとは残りのパーツっす！
