Eクラス セダンのw213・326power・Hyperforged・メーガンレーシング・HARDRACEに関するカスタム事例
2024年09月03日 04時08分
はじめまして。 車は単なる移動手段の機械では無く感情があると思ってます。 洗車後、ピカピカの愛車を見てニヤニヤするようなど変態野郎です。 どんな車も車高下げてツラ出せばどーにかなると思ってます。 周りが反対しようが、流行りと違おうが、時代と逆行していようが、とにかく自分の中の「かっこいい！」というセンサーを第一にしています。 是非皆さまよろしくお願いします。
長らくcartuneから離れていましたが、車を乗り換えて1年ほど経ったのでまた再開しようと思います。
趣味嗜好の合う方や同じ車種の方々、是非仲良くしていただければ幸いです。
とりあえず、納車してから諸々カスタムしたので順々に貼っていこうと思います。
人生初のメルセデス。
高級感の塊で乗るたびにやにやします。
今回は純正で乗る！いじらない！と妻に話して買ったのですが、納車から3か月もしたら車高調を買ってました。笑
やっぱりねー、病気なんですよね。
ノーマルで乗れない病です。
メーカーは仲間と相談し、326POWERでいきました。
カタログにない物を特注で作ってもらいありがとうございました。
正直純正よりも乗り心地よくてこれは変えて正解だと思っております。
w213て車体の割にタイヤハウス内のクリアランスが薄くて、太いサイズや極端なマイナスオフセットが入らないんですよね。
安牌なサイズだと、迫力ないし私の好みからは外れる。
よし、アームを組んでキャンバーつけて飲み込んじゃおう。笑
というわけでフロントアッパーとリアロアアームを買いました。
フロントアッパーは海外からHardRace。
リアロアアームはMeganRacingJapan。
紫と青でだいぶ派手な足回りになりました。
最後にめちゃくちゃ悩んだホイールです。
まず車体をメッキ色とホワイトでまとめたかったので、色付きは無し。
深リムにしたかったけど前記の問題があるのでリムも無し。
色々悩んでハイパーフォージドのHF-C7にしました。
9.5J通し、マイナスオフセット、4本ディープコンケーブディスク。
サイドが物足りなかったので、AMG E63のサイドステップに交換しました。
横から見た時のバランスがかなり取れたと思います。
サイドステップ交換前の動画ですが、こんな感じになりました。
まだまだ煮詰めないといけませんが、ひとまず満足です。
ここまで見ていただきありがとうございました。
