Vクラスのブレーキパッド交換に関するカスタム事例

ブレーキ警告灯が点灯してしまっていたので、パッド&センサーの交換をしました。
まずはホイール外し。

緑丸のセンサー用カプラーを外して、赤丸のキャリパーボルト(13mm)2本を外す。
とっても固いだろうと思ってせっかくインパクトと13mmソケットを購入したのに、エアバックが邪魔でインパクトが使えず、メガネ&ハンマーで。

キャリパーが外れたら、パッドをスライドして外すだけ。
ブレーキダストが酷いので、歯ブラシで綺麗にしようとしたけど、終わりが見えないほど酷かったので、ある程度で。
諦めた頃には手が汚かったし、写真撮るほど綺麗ではなかったので、清掃後の写真は無し。

購入しておいた工具でピストンを押し戻して

何の為なのかよくわからないグリスを塗って(パッド面には絶対に付着しないように注意して)

逆の手順で組んで。

外したパッドは思ったより残り厚みがあった。
センサーは削れてもいなかったけど、せっかく購入して準備してたし、ここまでバラしたので交換しました。

で、
キーをオンにしたらブレーキ警告灯は消えておらず、、、。
フロントは明らかにリアよりもパッド残厚があるので、触るのをやめました、、、。

警告灯がついてから乗らないようにしてたのに、
事前に色々と勉強したり工具買ったりしたのに、
今回の作業はなんだったのか、、、。

近日中に、センサーカプラーの接点不良や線の断線という観点で見てみます。
何か疑うべきこととか、似たような経験をされたとか、皆さんのお知恵を貸してください〜

全く別ですが、
任意保険の更新で走行距離を1年前と比較したら、2,000kmも走っていなかった。
これなら燃費なんて全く気にしなくていいですね。
皆さんはどれくらい走ってますか？

土曜日の幕張には14時くらいから子連れで参加します。
参加される方、よろしくお願いします。
洗車くらいしておきたかったけど、洗車する時間がとれないので、お恥ずかしい状態での参加です、、、、
私の車両は見ないようにお願いします〜